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由于最近这几年奇骏的热销，让同属于东风日产旗下的另一辆SUV楼兰，在人气表现上略显逊色；其实作为日产旗下的全球车型，楼兰的定位要高于现款奇骏，且在北美地区和欧洲市场都有着不错的销量；目前国内在售共分为三款汽油版和三款混动版车型，均满足国六排放标准，指导价格区间为23.88-37.58万元。今天要介绍的是2019款楼兰XL Plus两驱智联领先版，作为汽油版顶配车型，厂商指导价28.38万元，部分市场终端有着3万多元优惠，一起来看看表现如何。
外观方面，这一代楼兰在国内上市已有一段时间了，想必大多数消费者对其都已比较熟悉；虽然楼兰定位于中型SUV，但车型主打的是都市运动风格，整体造型相比奇骏反而更显紧凑一些，不过也仅是视觉上的效果而已，实际尺寸要超过奇骏，毕竟二者不在同一级别。车身细节处融入了诸多日产家族式设计元素，具有十分明显的品牌特征，车头饱满圆润的轮廓，配合边角处棱角分明的设计，既显气势又具有运动感；机盖造型与表面隆起的筋线，充分迎合了前脸样式，视觉上具有较高的整体性；前脸则采用了日产家族式V-Motion设计语言，中网粗壮的V型镀铬饰板，属于日产旗下车型的标志性元素之一，粗壮的造型看起来颇有力量，周围辅以多根亮黑色辐条环绕，给前脸增添了更多立体性。
回旋镖式大灯造型同样属于日产家族的经典设计，灯腔内部结构清晰明了；全系除最低配车型外，远近光灯组均采用了LED光源，支持日间行车灯、自动大灯、延时关闭等功能。下格栅处为常规样式，两侧细长的镀铬饰条，如胡须一般延伸至后方，下格栅内部采用了密集的黑色蜂窝网状结构，搭配底部宽大的黑色护板，让车头看起来更显低趴运动；全系标配了车前雾灯装置，采用的是传统卤素光源。
车身侧面充满了设计感，相比于时下流行的轿跑型SUV，这一代楼兰在运动氛围上有过之而无不及；车顶弧线向后方略微倾斜，车身D柱表面的熏黑处理，搭配造型独特的侧窗镀铬边框，从后方营造了悬浮式车顶效果，倾斜的车尾部分则又增添了更多运动气息。从大灯末端延伸出的起伏高腰线，勾勒出一副颇显流畅优雅的车身姿态，同时车门表面略微收紧的处理，又让车型多了一些肌肉感；粗壮的侧群包围和表面的大块镀铬装饰，既显野性又不失档次。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能，后排侧窗使用了同级别常见的深色隐私玻璃；全系标配了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4897/1908/1691mm，轴距为2830mm，最小离地间隙185mm，整备质量1700kg；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，造型立体的双五辐样式时尚大气，前后均为通风盘式制动类型，轮胎匹配优科豪马GEOLANDAR G98系列，规格为235/65 R18，车内标配胎压显示系统。
车尾部分同样看点十足，宽大的车顶扰流板，两端与车身D柱的亮黑色饰板衔接，让后风挡看起来较为精致；尾灯和车尾表面高度贴合，同样起到一定的勾勒轮廓作用，造型上和大灯相呼应，红白双色灯组点亮后具有较高的辨识度。车尾下方大块黑色包围更有越野气息，上沿环绕的镀铬饰条，一定程度上延伸了车尾视觉宽度，矩形双边共两出排气尾喉，符合车身整体气质；车型配备了前后倒车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统。
内饰方面，可以看到现款楼兰车内属于典型的日产式设计风格，实拍车型为全黑配色，另有一款更显温馨的米色内饰可选；环抱式双座舱布局，带来强烈的家用舒适氛围。中控台表面采用了大面积软性材质覆盖，包括挡杆区两侧，同样使用了带有缝线工艺的皮质包裹，搭配细节部分的镀铬装饰，以及亮黑色烤漆饰板，整体做工和质感表现，颇受中年消费者青睐。
四辐式多功能方向盘造型粗壮，表面的银色涂装提升了一丝精致感，两侧按键和拨杆负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能；握柄处采用了真皮包裹，方向盘支持手动四向调节和加热功能。仪表盘为两侧机械指针表盘，搭配中间7英寸彩色行车电脑显示屏，虽然不如主流的全液晶仪表盘更有科技感，好在中间屏幕尺寸足够大，能够显示丰富的行车和多媒体信息。智联领先版在主被动安全装备方面，配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等诸多功能。
中控部分，全系除最低配车型外均搭载了一块10英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与现款奇骏上的一致，两侧保留了常用功能触摸按键；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、原厂手机互联/映射、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能；车内还配备了BOSE品牌音响，全车共提供11个扬声器单元。前排双温区自动空调面板，采用的是双旋钮与整齐的按键组合，配合中间细长的单色信息显示屏，使用过程便捷顺手，同时旋钮能够提供不错的阻尼反馈。车身配置方面，现款楼兰依然采用的是传统脚刹式驻车方式，全系标配了上坡辅助，混动版车型增加了发动机启停功能。
车内座椅表面采用真皮包裹，座椅造型宽大饱满，内部填充较为厚实，关于日产车型的座椅舒适性想必也无需赘言，作为目前国内的旗舰级SUV，楼兰在这方面的表现更属于上乘之作；前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热功能，遗憾的是副驾驶位无法调节位置高低，且没有腰部支撑。后排座椅延续了前排设计风格，坐垫填充相比前排显得更加厚实，靠背角度支持小范围调节，地板中间的轻微突起，对舒适性影响不大；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。全系除最低配车型外，均搭载了可开启式全景天窗，能够为车内带来更好的通风采光效果；后备厢常规容积535L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1425L；同样除最低配车型外，均配备了后备厢电动尾门，以及更高级的感应开启功能。
动力方面，2019款日产楼兰分别搭载2.5L自然吸气发动机，以及2.5T发动机与电动机组成的混动系统，均满足国六排放标准；其中汽油版车型采用的2.5L自然吸气发动机，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩229Nm，匹配模拟7挡的CVT无级变速箱，汽油版车型均为前置前驱形式，混动版增加了适时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，前后均配备了横向稳定杆。
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