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对不少家庭用户而言，买车不仅仅是满足代步需求，尤其是上到20万级购车预算，更多时候需要兼顾到商务用车的情况，对此不妨考虑下广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞、东风日产天籁等老牌日系中型车，当然，一汽丰田亚洲龙也是具有较强竞争力的新晋选手，四款车型都具有不俗的综合产品力，值得推荐。
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指导价：17.98-25.98万元
优惠幅度：1-1.3万元
无可否认，广汽本田雅阁是最早一批抛开传统，选择年轻、个性设计的中型车，年轻化进程让它成为了国内最受欢迎的中型之一，深得年轻一族的青睐。目前雅阁有燃油版和锐·混动两大系列可选，其中燃油版较上个月优惠幅度有所增加，最高优惠达到1.3万元，目前店内购车置换补贴高达8千元，支持24期0利息分期供车方案，分期手续费3千元。
雅阁已经进入到第十代产品序列，外观设计方面一改此前四平八稳的中庸形象，通过溜背车身营造了非常动感的形象。细节上，尤其是全LED灯组的车款更令人印象深刻，车头低趴，眼神深邃而锐利，非常醒目。再加上修长的车身，也不失中型车大气、优雅的一面。
内饰方面，雅阁采用了三辐式多功能真皮方向盘和环抱式中控台设计，7英寸液晶仪表盘功能丰富，8英寸中控屏支持车联网、语音识别控制多媒体和电话功能；此外，GPS导航系统也没有缺失，实用性比较强。
雅阁车身尺寸长宽高分别为4893mm、1862mm和1449mm，轴距为2830mm，标准的中型轿车身材，前排座椅包裹性不错，后排腿部空间比较舒展，座椅材质方面有仿皮、仿皮/真皮混搭两种选择，乘坐舒适性可圈可点。
动力方面，雅阁给入门款车型提供了一款1.5T低功率发动机，而主打产品则搭载1.5T高功率发动机，两款发动机最大输出功率分别为177马力和193马力，峰值扭矩分别为230牛·米和260牛·米，传动方面标配CVT无级变速箱；而锐·混动版本则由2.0L发动机、电动机、电池组和E-CVT无级变速箱组成，主打燃油经济性，百公里综合油耗低至4.2升。
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指导价：17.98-27.98万元
优惠幅度：4千元
广汽丰田凯美瑞基于丰田最新的TNGA架构打造而来，较高的安全配置和安全碰撞成绩无疑是其一大卖点，目前新车行情比较稳定，现金优惠4千元，购车还赠送贴膜、脚垫等礼品，不过需要支付验车上牌费用2千元，金融方面则提供2年0利率供车方案。
凯美瑞也加入了年轻化的大潮，提供豪华型和风尚型两套前脸设计方案，前者在前脸采用了更多横向设计元素，彰显稳重与豪华；而后者则采用更多夸张而复杂的线条以及双色车身，车尾双边四出排气也比较霸气，主打个性、运动，视觉冲击力更强。
内饰方面，凯美瑞展示了与众不同的设计方案，中控部分采用S型装饰将驾驶员和中控区域清晰划分开来，设计感很强，配置部分则搭载内嵌式9英寸中控屏，支持语音识别控制、CarLife、GPS导航等实用功能。
凯美瑞车身尺寸长宽高分别为4885mm、1840mm和1455mm，轴距为2825mm，车身三围和轴距其实和雅阁基本相当，乘坐空间表现比较一致，座椅材质有织物、皮/真皮混搭两种方案，乘坐舒适性有一定保证。
动力方面，凯美瑞2.0L燃油、2.5L燃油和2.5L双擎三种动力方案可选，前两者最大输出功率分别为178马力和209马力，峰值扭矩分别为210牛·米和250牛·米，传动部分则分别匹配模拟10挡CVT无级变速箱和8挡手自一体变速箱；而双擎版本则由2.5L发动机、电动机、电池组和E-CVT无级变速箱组成油电混合动力系统，动力规格比较高，百公里综合油耗低至4.1升。
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指导价：17.98-26.98万元
优惠幅度：2.2万元
东风日产天籁向来都是“舒适”的代名词，这一代全新天籁虽然换装了一个非常运动的造型设计，但骨子里还是一款舒适的天籁，目前新车销售终端优惠幅度有所降低，现金优惠2.2万元，旧车置换可在现金优惠基础上再享最高1.3万元置换补贴，金融方面则提供18期、24期免息购车分期方案，并送5000元礼包，吸引力不小。
外观设计方面，天籁采用了日产家族最新的V-Motion 2.0设计语言，车头低矮，巨大的V型镀铬装饰几乎占据了整个前脸，视觉冲击力比较强。略高于门把手的车身腰线则由前灯组延伸至尾灯组，一气呵成，悬浮车顶和后备厢盖小尾翼设计也带来了个性、运动、新潮的一面。
天籁采用了三辐式多功能平底真皮方向盘和环抱式座舱设计，中控台左右对称，用料比较高级，配备8英寸悬浮中控屏，支持日产最新的智联系统，车联网、语音识别控制、GPS导航以及OTA升级等功能一应俱全。此外，天籁还具备较高的主被动安全配置，标配6安全气囊和疲劳驾驶提示功能，而主动刹车系统则是中高配车型的专属。
车身尺寸方面，天籁长宽高分别为4901mm、1850mm和1447mm，轴距为2825mm，车身不小，轴距表现则处于同级均等水平，除了入门丐版之外，其余车款全部搭载真皮座椅，车厢质感和乘坐舒适性都延续了日系大沙发的传统。
动力方面，天籁提供2.0L和2.0T两款发动机可选，最大输出功率分别为159马力和252马力，峰值扭矩分别为208牛·米和380牛·米，后者动力规格较高，处于同级上游水平，传动系统方面则分别匹配CVT无级变速箱和模拟8挡CVT无级变速箱。
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一汽丰田亚洲龙
指导价：19.98-28.98万
优惠幅度：3-5千元
凭借B+级定位、B级售价，一汽丰田亚洲龙自上市之日起就备受广大消费者的青睐，再加上与雷克萨斯ES共享底盘、动力总成，因此也有丰田版“ES”的美誉，目前新车优惠幅度在3-5千元之间，旧车置换可以在现金优惠之外再享受8千元置换补贴，并送4年10万公里免费基础保养。金融方面则支持首付50%、1年0息和2年低息分期供车金融方案。
外观设计方面，亚洲龙采用了巨大的进气格栅设计，横幅格栅彰显了非常大气的一面，灯光配备比较高端，全系标配全LED远近光大灯、自动头灯、LED日行灯、自适应远近光以及LED前雾灯，再加上修长而低矮的身段，整车造型非常舒展、大气。
内饰方面，亚洲龙采用了三辐式多功能真皮方向盘，中控部分应用了较多横向设计元素，层次感很好，配置部分则标配7英寸液晶仪表盘和9英寸中控大屏，虽然不支持车联网，但功能性不差，而且主被动安全配备丰富，标配7安全气囊和主动刹车系统。
亚洲龙车身尺寸长宽高分别为4975mm、1850mm和1450mm，轴距为2870mm，车身三围和轴距都比凯美瑞大一圈，除了入门丐版搭载织物座椅织物，其余版本都提供仿皮/真皮混搭座椅，乘坐空间表现宽裕，舒适性很高。
动力方面，亚洲龙有2.0L燃油、2.5L燃油以及2.5L双擎三款动力单元可选，动力规格与凯美瑞表现一致，传动部分则分别匹配CVT无级变速箱、模拟8挡无级变速箱以及E-CVT无级变速箱，三套动力总成都有动力平顺性高、燃油经济性好的特点。
小结：
随着80、90后成为车市消费的主力军，曾经深谙中庸之道的日系品牌都不约而同的竞走年轻化路线，包括雅阁、凯美瑞、天籁以及亚洲龙都很好的迎合了年轻消费者的审美，虽然以上四款车型在配置方面的侧重点各有不同，但都延续了高舒适性的乘坐表现，至于大家喜欢哪一款，各位对号入座即可。
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