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日前，2020款捷豹F-TYPE正式上市，新车共有4款配置，均为后驱车型，售价为58.20-74.78万元，提供硬顶和软顶敞篷两种车身形式。
新车与现款相比差别不大，主要是对部分配置进行了优化和精简，并且增加了一款赛旗版车型。
外观方面，新车与现款车型基本保持一致，新增的赛旗版借鉴了SVO车型的设计风格，包括黑色的车顶、更夸张的同色侧裙、20英寸高光黑色轮圈和红色的制动卡钳等。
内饰方面，赛旗版采用了温莎真皮包裹，配备10英寸中控屏，支持AppleCarPlay和AndroidAuto手机互联。新车座椅带有通风/加热功能，并且装饰了特别的LOGO，运动感强。
动力方面，新车搭载Ingenium2.0T和3.0T发动机，其中前者的最大输出功率为220kW，峰值扭矩为400N·m；后者的最大功率为250kW，峰值扭矩为450N·m，传动系统匹配8速Quickshift自动变速箱。
说到捷豹，其发展也可谓曲折，几经易主，最终沦为印度塔塔的一员。自2012年奇瑞捷豹路虎诞生以来，5年间，在国产化车型越来越多的情况下，捷豹路虎在华销量不增反降，下滑幅度将近20%。
资料显示，2019年捷豹路虎在我国累计销量仅约为9.9万辆，国产5年后排名疯狂下跌至豪华第7位。而且，这年捷豹XEL的销量为12149辆，仅抵宝马3系一个月的销量，估计厂商想死的心都有了。可以说，“6折虎7折豹”彻底沦为了“病猫”。
如此看来，刚上市的新款F-TYPE似乎也是离降价不远了。
易车号作者提供
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