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在中国汽车市场，日产的市场份额虽不及本田、丰田，但其在紧凑级SUV市场，日产奇骏却拥有跟本田CR-V、丰田RAV4一较高下的实力，销量表现长期处于SUV榜单前列，甚至还曾多次获得全球SUV销量冠军。
但在面对新时代的用车需求和产品升级中，奇骏却显得有点迟钝，本田和丰田纷纷将CR-V和RAV4进行了换代升级，并又成功推出了皓影和威兰达等新车型，以求争夺更多的市场份额；而现款奇骏已推出6年时间，产品进入到了生命末期，产品竞争力跟本田和丰田相比有所不及。
为了稳固市场份额不被瓜分，奇骏也到了进行产品更新换代的时候了。据悉，全新一代奇骏车型有望在今年年内上市，而近日，外媒再次曝光了新车在北美的路试谍照；据可靠消息透露，全新奇骏车型有望首次提供涡轮增压动力，将补足此前奇骏在动力上面的短板。
从此次曝光的全新一代奇骏路试谍照虽经过了高度伪装，但仍能明显看到新车家族式的V-motion前格栅设计，格栅变得比现款更大；同时，大灯也经过了重新设计，采用了样式新颖的分体式前大灯，科技感很强，年轻化气息也更浓郁。
雾灯被归置到了下格栅内部两侧，有点像獠牙，造型跟现款相比变的比较运动、凶猛；车尾灯应该也经过了重新设计，效果或将比现款车型上更出色。另外，据外媒透露，新一代奇骏在尺寸上会比现款有所增大，从谍照中也能明显看出，测试车的发动机舱变得更加修长。
内饰的提升也是变化较大的，中控屏破天荒的采用了悬浮式处理，仪表盘也变成了全液晶仪表，科技感比现款提升了不止一点；中控屏下方按键区布局清晰，换挡机构也改换成了更前卫的电子挡杆，后方还配备旋钮，或是四驱系统驾驶模式选择功能旋钮，整个内饰档次感提升了许多。
动力方面目前有两种说法，一种是继续搭载2.5L自吸发动机，新增2.0T发动机；另一种是新奇骏将全面摒弃现款的动力系统，新车型将搭载最新1.5T以及2.0T涡轮增压发动机，不管是哪种说法都已明确了全新一代奇瑞要上涡轮增压发动机的事实。
全新一代奇骏搭载的2.0T发动机或是已在天籁服役的日产全新VC-T2.0T发动机，该发动机拥有双循环、双喷射系统等技术，并带有可变压缩比黑科技技术，最大功率252马力，峰值扭矩380牛米，可以说是完全补足了奇骏此前在发动机动力层面的不足和短板。
在过去一年中，尽管现款奇骏已经进入了产品末期，但其在市场上的表现始终很坚挺，始终稳定在月均1.6-1.8万辆左右，这也是日产奇骏多年来产品升级换代所打造的产品质量和积攒的用户口碑所带来的。
全新奇骏在进行了外观年轻化、内饰科技智能化以及补足动力短板后，可以说是再次顺应了时代和用户需求，跟现款相比更是完全不可同日而语，预期全新一代奇骏上市后或将在销量层面迎来新的增长。
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