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三菱帕杰罗，对于不少硬派越野车迷们来说，可以说是少数能够与普拉多媲美的车型之一，但是无奈最为正宗三菱帕杰罗并未国产，让不少车迷们望而却步。不过最近却迎来了好消息，帕杰罗的同门兄弟：三菱帕杰罗劲畅终于在国内上市了，虽然新车是采取官方平行进口的形式销售，不过也确实给了不少人一个圆梦的机会，但是事实上却没有这么简单。这国五排放的新车是怎么回事？上一代车型是怎么回事？三菱是把国内消费者当猴儿耍吗？
平行进口却是上一代车型，有人买账吗？
虽然说三菱帕杰罗劲畅与帕杰罗相比要低一个级别，但是在驾驶舒适性方面却要更加优秀一些，所以比起帕杰罗来说，劲畅更加的适合中国市场，消费者们之前也对平行进口的劲畅相当看好，但是如今上市的帕杰罗劲畅却是国五的老车型，会有人买单吗？
如今在国内上市的平行进口的三菱帕杰罗劲畅是中期改款前的第三代车型，并不是与海外同步发行的最新款车型，在外观设计上，采用的是三菱家族Dynamic Shield设计语言，整体较为凶悍，具有很强的视觉冲击力。车身尺寸达到了4785mm/1815mm/1805mm，轴距为2800mm， 座椅采用2+3+2布局，空间表现还算不错。动力方面，此次上市的新车搭载代号为6B31的3.0L V6发动机，最大功率209马力，最大扭矩291牛·米。传动系统方面，新车匹配8速自动变速箱，并提供四驱系统，整体实力也还算是过得去。
但是，目前官方仅仅只是引进了只满足国五排放标准的车型，并且只能在部分地区销售，甚至在今年七月一日国六排放全面执行的时候推出中国市场。28万的旧款国五车型，真的会有人为此买单嘛？
新款车型为何不上？三菱在等什么
想必很多人都会困惑：为什么三菱不直接引进满足国六排放的2020款全新车型呢？
其实，很大一部分原因是因为目前全新车型已经在国外上市了，改款前的车型在国外已经失去了销路，所以只能靠没有全新车型的国内市场来消耗之前没有卖完的旧款车型，也就是俗话说的"清库存"，不然的话实在说不通，为何三菱要在即将全面实行国六排放标准的时候发售一款只有国五标准的车型，这一次三菱是真的不太地道。
其实，三菱帕杰罗劲畅以前在国内生产过，但是后来销量不行，所以就停产了。便成为了只在国外市场销售的车型，而如今以整车进口的方式在国内上市，对于不少之前错过了国产车型的朋友来说还算是不错的，只是这个只有国五排放的新车有点让人介意，可能不少人还是会等2020款的全新劲畅，而不会选择这个只有国五的劲畅，这一次三菱的操作是真的有点迷惑了。
小编语
对于不少硬派越野车迷们来说，三菱帕杰罗并不是唯一的选择，三菱这一次的操作是真的有点让人看不懂了，真的把中国市场当成了"清库存"的地方了吗？国五的老车型上市来糊弄谁呢？而且三菱近两年在国内的销量并不算太好，不抓紧上个新车型来提振一下销量，反而搞了这一出笑话，难不成三菱也想要变成下一个"铃木"吗？
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