那些年，通用亲手毁掉的高光车型，科鲁兹车主你们还好吗？

通用一直都是汽车品牌里面最作的那一个，推出新车型的速度很快，也都还算是能跟上时代的潮流，甚至会站在时代的前沿（三缸）

但是作的意思是，通用不停的更改旗下的车型，很少有车型可以在通用手下走过3代，往往刚卖得起劲的时候，就被通用丢弃了

毫无疑问雪佛兰在国内的最高光时刻就是科鲁兹时代，作为一款偏运动造型的轿车，科鲁兹当时一上市就卖出了非常不错的销量

然而通用还是对它下手了，每次新款科鲁兹一上市，就要被骂一次，外观越做越回去，直到最后一款科鲁兹上市，大家看着彻底韩国风的科鲁兹，也骂不动了，也不想买了。

销量归零，停产。

相信绝大部分通用的车主，第一台车买的都是凯越，要知道凯越曾经可是霸榜轿车销量TOP1许久的车型

一台L2B发动机，带着凯越杀得其他对手毫无还手之力。加上极其廉价的后期保养费用，维修费用，深受经济家用车主的喜爱。

曾经我评论凯越就是一台撞得就剩下一个方向盘，一个电话给汽配城，2分钟就能找齐配件的车型，没得说，用的就是安心。

如今的凯越早已经不是凯越，三缸自吸+CVT，每个月几百台销量，只是混混双积分而已。

首先要对别克敢对英朗下手表达我最崇高的敬意，真的勇士，屠起自己人也从来不手软。

英朗曾经也算是攀上过轿车销量榜单TOP1的车型，虽然有诈胡的嫌疑，但是很明显，早期大家对英朗的认可度是非常高的，也确实是一款能扛起之前凯越大旗的车型。

后来通用觉得英朗销量太高了，于是给英朗换上了三缸，结果自然也很符合通用的心意，呲溜一下就下去了。

如今的英朗也是靠着巨大的优惠吊命，好在通用发现还是L2B靠谱，准备继续用回来了。你说作不作？

迈锐宝之前名头够响吧？说起DS三宝，首先想起来的就是迈锐宝这个大哥，配置之高，性价比之强，让其他同级别的车型都汗颜，销量自然也是很强

后来通用也发现了迈锐宝销量很高的这个问题，于是弄个迈锐宝XL，先用个双离合，后来嫌不过瘾，现在三缸也上了。

如今老迈锐宝是已经停产了，迈锐宝XL销量排名40名开外。

XTS确实是凯迪拉克产品序列里面比较奇葩的车型，一开始用的是君越的底盘，但是意外的时候，XTS的销量确实还不错。

因为除了底盘被诟病过以外，凯迪拉克XTS不论是行驶质感、配置用料方面，都是堪称良心，也是一台把凯迪拉克拉进普通消费者眼里的功臣车型。

但是它终究是凯迪拉克的“外臣”，CT6一来，XTS的停产立刻就被提上议程了，也确实很顺利的停产了。

可是CT6终究还是没扛起大旗。