空间大、“有颜有料”身材好，广汽新能源新车Aion V了解一下

自去年广汽新能源推出旗下首款纯电车型AionS之后，获得了很好地市场反响，510公里续航、豪华宽敞的内部空间、上乘的工艺用料，让人们对Aion品牌留下了高品质的印象；而第二款产品AionLX则以650km超长续航里程，以及3.9s的百公里加速的极致表现，向着百万级性能座驾发起冲击。在打响了第一枪和第二炮之后，广汽新能源即将推出旗下第三款车型AionV，从网上获得的消息，这款新车将于2020年4月份开始接受线上预订，并有望于2020年6-7月份正式上市，售价有可能在20万元上下。

广汽新能源前两款车型的表现如此抢眼，让人十分期待这第三款车型会有怎样的惊艳表现，小编在收集了AionV的一些最新信息之后，发现这款新车确实“有料“，下面就为大家解密一番。

AionV

AionLX

料点一：紧凑级车长中型车轴距

通过网上流传的外观照片能够看到，AionV的设计与AionLX存在一些差别，整体给人感觉少了一分犀利，多了一份温馨，更像是一款主打家庭使用的车型。而在尺寸上AionV的长宽高分别4586/1920/1728mm，轴距为2830mm，比AionLX略小一号。从车长来看这款新车应该属于紧凑级，但它的车宽却达到了1920mm、轴距也达到了2830mm，这两项参数已经达到中型SUV级别，要知道即使是拥有7座布局的汉兰达也只有1925mm的车宽与2790mm的轴距。这就让人十分好奇它的车型定位，不过不管怎样车宽和轴距直接影响车内的横、纵向空间，看来AionV应该会有一个超大的驾乘空间。

料点二：20万级唯一采用钢铝车身

经常关注汽车的朋友都知道，目前豪华品牌车型多采用钢铝混合车身来实现车辆的轻量化，如奥迪A8、奔驰GLS、宝马5系等。而轻量化的好处能够显著提升车辆的动力、操控性能，以及达到节能减排的效果。这就好比一个标准身材的人与一个胖子赛跑，在两人水平相同的情况下，显然前者会更加灵活，跑得也要更快。不过由于钢铝混合车身成本高，工艺要求高等原因，很难在20万级的车型中看到。

从网上能够了解到，广汽新能源为了打造钢铝车身，主要从两方面进行布署。一是建立钢铝车身柔性工厂。广汽新能源的工厂具备全球首创铝铆接及点焊切换技术及“钢铝混合“生产线，可以解决钢铝车身工艺要求高的难题；二是打造先进的第二代纯电专属平台。通过专属平台的科学空间布局，让钢铝车身比例充分发挥出各自最大的价值。并且以“电池+电驱“为中心布局，充分发挥动力布局和轻量化优势，提升安全性、空间利用率和操控性能。广汽新能源首款SUVAionLX使用的正是钢铝车身。

AionV与其老大哥AionLX出自同一平台，也将采用钢铝混合车身，有望成为20万级唯一采用钢铝混合车身的车型。并且AionV更短的前悬、后悬与更长的轴距，能够让车辆拥有更好地操控性能。这样看来，广汽新能源真正的大招有可能就是AionV。当然，之后我还会持续关注这款令人期待的新车，为大家带来更多关于它的资讯。

文章由易车号作者提供