销量不俗的捷豹XEL，除了仰仗操控外，还依靠什么？

大家好，本期给大家带来的是《销量不俗的捷豹XEL，除了仰仗操控外，还依靠什么？》。

放眼而今，汽车行业已成为炙手可热的高级市场，汽车企业以谋求生产出好车而立足于市场。“移动高铁”传祺GM8，上市至今好评不断。“弯道王者”昂克赛拉，其地位已经不可撼动。汽车制造业在变革，汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变，准确定位是万军突围的关键。正如要分享的这款捷豹XEL。销量不俗的捷豹XEL，除了仰仗操控外，还依靠什么？

捷豹XEL是捷豹倾力打造的一款头牌中型车，依托自身人车合一的造车理念，让用户对不错驾驶质感追求的要求获得极大满足。因此，消费者对捷豹XEL称赞有加。随着生活质量不断提升，用户的购车要求千差万别，外观、内饰、空间、动力、操控等等，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。经过大浪淘沙的捷豹XEL，撇开它所依附的人车合一的造车理念，那么它到底还有哪些特点？其他方面是否有可比性呢？下面由我来带各位去了解捷豹的头牌车型——捷豹XEL。

捷豹XEL的外观方面充满了优点，个性鲜明的造型格调透漏着设计者无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的犀利，尾部大灯辨识度略高，远远望去便知其人。转至侧面，顺畅的线条感让捷豹XEL的颜值得到充分验证，精雕细刻的轮胎颇具运动气息，提升捷豹XEL的整体感。捷豹XEL内饰表现有些小家子气，设计格调较为简单。中控的结构以及按钮的匹配，虽然合理但无法突显层次感，内饰做工比较粗糙，材料较为低质，触感较差，除此之外，捷豹XEL车内还缺少修饰性装潢，整体让人感觉很单调，总之，捷豹XEL的内饰配置表现不尽如人意，名声不佳。

关于动力方面，捷豹XEL使用了2.0排量的涡轮增压发动机，可以爆发出200Ps的最大马力，最大扭矩为320牛米。仅看数据，只能说捷豹XEL的动力表现一般，但将就满足使用要求，起步有迟缓，超车提速较慢。捷豹XEL引用的是8挡手自一体变速箱，升降档规则还算科学，但有时不够积极，但是起步时提速太快容易有顿挫感。百公里加速的最佳成绩为8.4秒，时间与凯迪拉克ATSL对比毫无胜算。总的来看，捷豹XEL的动力表现大体够用，但提速超车不敢恭维。

车子的空间一向是消费者买车的一项重要标准，捷豹XEL是一辆4门5座的中型车，其空间尺寸相较于同等车型而言的确具有竞争力。捷豹XEL的长宽高参数为4788*1850*1429mm，比起凯迪拉克XTS、宝马3系、凯迪拉克ATSL，安全不会落于下风。整车高度为1429mm，181厘米的家人在车内能够觉得头顶完全舒展。车身宽度达到1850毫米的标准，后一排亲戚的空间感受达到优秀水准。在捷豹XEL拥有2935mm的轴距下，使其纵向深度达到新的高度，第二排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。

在舒适度方面，捷豹XEL在舒适性的缔造上相对薄弱。框架的结实度有待提升，前排座包坐姿欠佳，坐长途车容易两腿发麻，颠簸路面产生的震感能传到车中。空调风较为干燥，长吹会有些不适，隔音在这个中表现一般，低速还好，高速风噪较大。而且，舒适性配置上，捷豹XEL似乎有些吝啬，因此，捷豹XEL在舒适性上些许落后于同级车型。

捷豹XEL在操控方面独树一帜，包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。轮胎抓地力很强，高速拐弯很自信，倾斜相当小。综上，捷豹XEL的操控表现在同类车型当中不落下风。

与同等车型对比，捷豹XEL在油耗方面确实缺乏优点。目前统计的百公里油耗是9.2L，高速7.7L，市内堵车比较频繁时油耗为12.0L，作为一款1834KG质量的中型车，捷豹XEL的燃油经济性让人感觉有些遗憾。

简而言之，捷豹XEL作为一款中型车，得到喝彩无数，除开市场公认的操控优势以外，空间、外观等方面一样不甘落后，均能投合市场需求。因此，捷豹XEL的性价比是显而易见的。那么对于销量不俗的捷豹XEL，除了仰仗操控外，还依靠什么？大家是否认同它？

易车号作者提供文章