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上一次我们盘点了1.5T的国产发动机,它代表着国内最繁荣的入门级市场的核心动力。而2.0T发动机,由于技术难度增加,市场环境和政策导向的不友好,不少国产品牌已经逐步放缓了对2.0T发动机的研发脚步。但是国产的2.0T发动机自然不会就此落寞,依然有坚持在这个领域默默耕耘的品牌,而且不止一家。他们不仅是为了提高自我的技术储备,更是坚信自己的品牌能触及更广袤的汽车市场。所以今天我们就一起来盘点一下国产的2.0T发动机——带着光荣和使命的国产引擎。
衣领系列
众所周知,凌科品牌和吉利新的CMA平台都是为了消化沃尔沃技术,沃尔沃的动力系统也是吉利的重点。国内动力一直饱受诟病,中高功率发动机一直遥不可及。对于吉利的运营,先是通过linker,直接发布沃尔沃的技术,然后通过linker,逐步扩展一个纯国产的CMA平台,将沃尔沃的powercore整合到吉利的系统中。
Linkdrive-e2.0td发动机
2.0T发动机一直是沃尔沃的主要车型。linker01、吉利星悦等新的CMA平台都采用了jlh-4g20td引擎模式。2.0T车型的低功率版与沃尔沃T4车型相同,最大输出功率140kw,峰值扭矩300N·m,主要安装在link01-03系列的基础车型上。大功率版来自T5车型,最大输出功率187kw,峰值扭矩350nm。它是安装在凌克03新凌克贵族。吉利品牌星悦搭载的大功率2.0T发动机最大输出功率175kw,峰值扭矩350nm。功率略低,但仍是最高功率数据。
吉利之星
吉利的2.0T引擎通过linker的品牌取得了突破。而无论是底盘还是动力系统,与沃尔沃的关系也有助于在市场上取得良好的性能和声誉。在吉利现有品牌中,1.8T发动机应用较为广泛,主要应用在博瑞、博悦、嘉吉等旗舰车型上。我不知道是因为产能问题还是技术发展的需要,也没有大规模的2.0T发动机。我相信吉利对越南之星的首次尝试是其下一步战略的缩影,我们将在未来看到这一点。
2.0T低功耗机型:凌科01、凌科02、凌科03等
作为国内SUV市场的领头羊,长城汽车也对2.0T发动机情有独钟。无论是在孤独和竞争激烈的紧凑型SUVH6、国产硬核H9,特别是在豪华品牌wey系列中,它们都配备了2.0T排量的发动机。由此可见,2.0T动力对于皮卡出身的长城品牌来说有着非常高的地位,长城致力于不断提升2.0T发动机的动力水平。
2019年,长城汽车召开了新2.0T发动机4n20专题会议。凭借180kW的最大功率和385nm的峰值扭矩数据,宣布进入高性能2.0T发动机领域。同时,该发动机还将首次以模块化的形式,扩展高性能、轻型混合动力、插电式混合动力和低油耗六个不同的子版本。在不久的将来,它将全面取代现有的2.0T动力,这让很多伟芬有了更多的期待。
当然,gw4c20b2.0T发动机曾经享受过与4n20相同的待遇。凭借优异的市场表现和深厚的技术储备,它不仅入选了2019年“中国之心”十大发动机,而且还是中国销量最高的2.0T车型。搭载哈弗H6、H9、F7等系列2.0T发动机,最大功率达到165KW,峰值扭矩385nm。在我们的豪华品牌wey系列上,由gw4c20b优化的e20cb发动机性能略有提升,最大功率167kw,峰值扭矩387nm。
长城系列在国产SUV领域的强劲表现,与其在动力技术上的不懈努力有很大关系。2.0T的技术更新和9dct的技术支持,使长城新一代产品更值得期待。模块化开发模式有望使长城汽车产品在性能和油耗上达到一定的平衡,并可能取得意想不到的市场效果。
gw4c20b2.0T发动机型号:哈弗H6、哈弗H9、哈弗F7/f7x等
e20cb2.0T发动机型号:Weyvv5、vv6、vv7/vv7GT等
长安蓝鲸2.0T发动机
如果说谁是2019年国内市场最热门的车型,长安cs75plus的关注度肯定会名列前茅。除了新颖前卫的内外设计外,长安自主研发的蓝鲸动力平台也赢得了相当大的关注。在国内自主研发动力方面,此次长安蓝鲸动力平台不仅因其出色的发动机性能而受到消费者的认可,更因其动力研发平台而备受关注,这说明一个品牌想要在国内电力系统的研发上取得突破。
长安蓝鲸动力平台
长安蓝鲸2.0T发动机
长安蓝鲸2.0T发动机是首款安装在cs95上的发动机。最大功率171kw,峰值扭矩360nm。数据很好。随后,cs75plus和cs85Coupe车型及系列均配备了相同的发动机,蓝鲸2.0T成为长安最强的动力性能。在蓝鲸动力平台上,我们不仅可以看到双VVT、缸内直喷、变排量油泵等诸多先进技术,而且发动机的兼容性和通用性也可以达到很高的水平。电力系统的稳定性和可靠性成为平台的最大受益者。
长安cs75plus
蓝鲸2.0T发动机型号:
除了以上列举的2.0T发动机以外,无论是第一个突破20万SUV天花板的传祺,或者是国产领军豪华品牌红旗也都有各自核心的2.0T发动机产品。虽然在国内的市场环境和环保要求下,2.0T的动力的确不是最抢手的动力源。但是纵观汽车行业的发展,2.0T引擎确是一个技术突破的核心。在这个领域有所建树,是突破品牌瓶颈,打造更高的品牌高度的必由之路。而能坚持在这个领域耕耘的品牌自然深知这个道理。我们也期待伴随着国产动力系统研发实力提升,能有更多更好的自主品牌车型给消费者去选择。
易车号作者提供文章
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