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如今很多消费者在再买车的时候，BBA成了很多人的选择，比如拿宝马和奥迪相比，宝马不会比奥迪强多少，奥迪也不会比宝马差多少，到了这个价位就看你喜欢哪个品牌。就拿我身边的朋友来说，他就在新3系和A4L之间做选择，A4L他试驾体验感觉转向调到动态，变速箱和发动机调到自动，超车的时候手轻轻后拨，切到S档油门稍微深踩，车速轻松被推至100。而且四驱A4的转向手感很棒没有虚位，车身跟随性也很好。
而全新宝马3系在操控感受上有点偏离了激情的风格，但朋友发现MSrt版在悬架表现和动态响应上还是有点小激情，刚上手给人的感觉仍是熟悉的“宝马味＂，进化之处是动力更猛了，悬架在处理佃碎振动的时候懂得以柔克刚了。面对连续弯道，方向盘指向精准，车身响应灵敏，动力输出也是紧跟驾驶员的节奏。高速通过一些有较大起伏路段时，正是体现宝马底盘调校功底的时候，悬架体现出很好的韧性车辆行驶平稳，不会有上下抛离感或是轻飘感。
在SportPlust模式下，全新的渐进式减震桶给人感觉是前段会柔软一些遇到坑洼路段不再是硬碰硬的感觉，能化解部分振动，在中后段还是支撑力很充足的。其实这代新3系不少人表示已经没有什么操控了，其实是没有那么纯粹了，新3系保留了运动又兼顾了舒适，这样的决定妥协了大部分人。毕竟车企也要与时俱进。
还有新3系在隔音方面进步明显，以110km／h的车速行驶能很好的隔绝车外的噪音，同时随着车速提升对风噪的抑制也做得很到位。
其实朋友在试驾新3系时候发现，行驶时发现变速箱有拖拽感和闯动的感觉，老款的宝马X3也有这种感觉。低速确有顿挫有拖拽感，后来查询过关掉自动驻车就没有之前顿挫以及拖拽感，还有一种说法是，宝马制动能量回收。
全新3系内饰部分从设计到用料，可以说是巨大的，之前3系的内饰是不少人吐槽，这次新3系内饰绝对配得上豪华品牌的称呼。
总结一下：新3系相比老款的升级可谓是非常不错，没有了之前那么纯粹的操控，而是妥协了大部分人。比如一些女性朋友，她们看中的是宝马这个品牌，并不会在意它的操控有多好，反而舒适是实实在在的体验。还有内饰的变化，也更符合在豪华品牌的影响。
对于新3系大家怎么看呢？
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