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从乘联会公布的2月份新能源汽车销量看，销量同比下滑幅度均达到70%，用一句话来形容就是：怎一个“惨“字了得。比如比亚迪、北汽新能源以及长城欧拉等新能源品牌，更是雪上加霜。
不过研究了近两个月的销量表后，在中国新能源汽车市场颓势之下，有一款自主纯电车型竟然与网红特斯拉Model3销量不相上下，并且连续两个月与Model3共同占据着热销榜前两名，成为唯一一款能够紧追Model3的纯电车型，它就是——AionS。
特斯拉和AionS的热销，引起了国内外各种媒体的兴趣，网络上也有很多文章分析它们各自的产品优势，甚至还有大量相关的对比文章。但是经过各项参数、性价比等方面的综合比对下来，我作为一个汽车爱好者也想发表一下自己的看法。
Model3虽然是特斯拉旗下的一款走量车型，实力上没有它的哥哥们强大，但凭借特斯拉的高端形象，以及出色的性能基因，深受消费者的青睐。目前Model3国产版车型售价已进入30万元以内，这也是造成他热销的主因之一。
而广汽新能源AionS则通过实打实的产品价值与之抗衡，拥有着与Model3不相上下的续航能力与性能表现。并且在内饰设计、空间、用料上下足了功夫。
AionS的内饰配置丰富，双12.3寸悬浮式中控大屏、一体式空调出风口、运动式全包裹座椅、两幅式方向盘等等，看上去高端大气上档次，还拥有同级唯一装备且豪华车高配才有的负氧离子发生器、空气自循环生态驾驶舱，坐入其中你绝对不会相信这仅仅是一款售价十多万的车型。
发现没有？AionS并没因为它的售价亲民，而在内饰用料上“抠门“，反而在很多细节配置上非常注重豪华感。我想正是因为较高的质价比，这才让AionS紧追特斯拉Model3，成为国产销量冠军。
随着二胎政策全面开放，买车时我们都很在意车内空间，AionS是基于第二代纯电专属GEP平台打造而来，车长4768mm，轴距2750mm，已经是中级车的尺寸水平，官方更是用“鲸空间“来形容车内空间，对于一般的五口之家，完全够用了。
专属的GEP平台，不仅带来大空间，更关注到部分消费者对“隐形安全“的诉求。AionS通过纯电专属平台的布置结构优化以及优异的零部件电磁防护措施，做到了仅仅是手机辐射量的1/5,更是低于电吹风等绝大多数家用电器，给了那些担心纯电车型辐射问题的人们一个安心的理由。
不吹不黑，自主纯电旗舰AionS能够在品质方面达到豪车级别，在配置、空间和安全细节等方面，也充分考虑到消费者的需求，配合上亲民的售价，确实值得“国产销冠“这个头衔。
近年来，我国大大小小的新能源车企遍地开花，但真正能够在车是寒冬中“坚挺“着的又有几家？广汽新能源AionS用超高的性价比与产品实力，紧跟特斯拉Model3成为“国产销冠“，也让我们消费者看到了中国新能源汽车的真正水准。
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