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汽车行业最糟糕的秘密之一已经被正式确认——捷豹路虎(JaguarLandRover)将在“Ingenium”旗下推出一系列内联六缸汽油发动机。
第一辆获得新的2996cc内联6，生产294kW和550Nm，将是揽胜运动HST，捷豹模型将在2020年跟随。
在英国的沃尔弗汉普顿发动机工厂内部设计、开发和制造，捷豹路虎估计其Ingenium发动机“是世界上最清洁的发动机之一，并满足新的监管实验室和现实世界测试(WLTP和RDE)”。
与梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)类似，后者正逐步放弃其V6发动机，转而采用内联六缸发动机，捷豹将首先部署一对3.0升内联六缸涡轮汽油发动机，利用48伏温和混合技术减少排放规定。
路虎此前曾表示，从2020年起，它将为所有新车型提供电气化选择，并将在新的RangeRoverEvoque等车型中引入2.0升的四缸Ingenium混合动力发动机。
随着欧洲排放法规变得更加严格，越来越多的汽车公司不得不重新考虑他们的动力系统战略。
捷豹路虎表示，新的六缸Ingenium发动机符合欧盟6级标准，可以在伦敦的超低排放区(ULEZ)驾驶，而不受处罚，这适用于2019年4月。
据捷豹路虎称，与目前的V6发动机系列相比，新的Ingenium发动机将提高20%的燃料效率，而微粒排放将下降高达75%。
发动机安装了汽油微粒过滤器，以帮助在这方面，JLR认为新发动机比目前的V6发动机更精细，更灵敏和更平衡。
新发动机有两种调整状态，即265kW/495Nm或294kW/550Nm，其特点是双滚动涡轮增压器，通过增加电动增压器而增强。
电动增压器可以完全假脱机，以最大升压在短短半秒，高达120，000rpm。捷豹路虎说，“新技术实际上消除了涡轮滞后。”
与传统的涡轮增压系统不同，这种装置不需要等待废气的积累来将涡轮旋转到最佳旋转。这与奥迪SQ7这样的汽车中柴油V8的三重涡轮装置没有什么不同。
捷豹路虎的产品工程老板尼克·罗杰斯说：“第二波发动机采用了温和的混合48V系统和提高性能的技术，设计得比以往任何时候都更干净、更有效。”
“在线六缸发动机本质上比V6设计更平衡，我们全新的Ingenium装置建立在所有操作条件下优化效率的承诺之上。”
价格从81,250£，大致转换为$A150，000，揽胜运动HST是第一辆在JLR排队获得新的3.0升高性能发动机。
根据路虎的说法，新型号将在6.2秒内从0-100km/h加速到225km/h的最高速度。
根据NEDC当量联合测试，燃料消耗为9.3L/100km，CO2排放量为213g/km。
在RangeRoverSportHST上发现的一些化妆品和豪华功能包括红色刹车卡钳和碳纤维修剪侧通风口，阀盖，前格栅和尾门。
有两种合金车轮选择，以及五种颜色选择：桑托里尼黑色，富士白色，印度群岛银，菲伦泽红和喀尔巴阡灰。
内部设备是由16路电动可调‘动态’前座椅与独特的图案，绒面/布口音在方向盘和齿轮杠杆加上缎子铬齿轮换档桨。
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