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之前网上有个段子说，大众只有一款车叫高尔夫，拉长了的叫帕萨特，加个后尾的是速腾，拍扁的叫尚酷，缩短点是POLO，减掉一个后座的是CC，再拉长的是辉腾......虽然段子的内容有些夸张，但不可否认的是，作为大众汽车的精神代表，某种程度上说，大众能有如今的成就和辉煌，高尔夫功不可没，而它也确实是大众旗下最为经典的车款之一。
如果剖析它成功的秘籍，我想独特的两厢车造型、灵活的操控性、强劲的动力以及极富乐趣的玩车体验，都是它深受年轻人的喜爱原因，而第五代高尔夫则将这些特质表现得淋漓尽致。
MK5GOLF，一个深入高尔夫车迷心中的经典代号，呆萌可爱的前脸、头尾灯圆润的设计、饱满的肥臀，还有让人津津乐道的动力性能，即便用当下的眼光去欣赏，它仍是让人着迷的一款车。
今天分享的这台MK5GOLF，在车主的精心改装之下，原有的圆润气质进一步加强，在不同的搭配之下，外观也有了不一样的呈现，接下来就让我们一起好好品味一番。
正如我们所见，这台高尔夫拥有让人羡慕的车身高度，车主是一位不折不扣的气动玩家，AirForceRC1是帮助实现期许的重要部件。气动避震上身之后，这台车可以轻松的将车身高度升高或降低，让人第一眼就能发现它是Low低了车身高度的车子，在众多的高尔夫中，低姿态的MK5看上去相当有味道。
说实话，不管你承认与否，MK5已经是一台有些许年头的车子了，再加上圆润丰满的外观，其实MK5是很适合以复古风味呈现的。车主深知这个道理，为了让这台MK5能在外观上表现出复古气息，特地给这台高尔夫换装了一套保时捷ArtecTurbo3片式轮圈。
眼前这台MK5全车以黑色为主色调，外观层面，前脸并没有太多变化，延续了不少原厂部件，不过为了衬托低矮的车身和神秘感，中网被车主替换成了无车标样式。当然了，没有车标的中网看上去也多几分性能气息，配合着车上其它来自高性能高尔夫车款的外观部件，整体还是相当有看点的，改装的部件就包括来自R32身上的侧裙和后保杆等部件。
除了R32的改装部件，车主还似乎很钟情于保时捷的部件，除了前文提及的保时捷复古轮圈，这台MK5在内饰部分的改装也多有保时捷的元素，比如保时捷GT3蝴蝶椅和方向盘。
尾部是来自R32的后保杆，中间的双出排气管在表达整台车的性能气息方面相当不错，于是车主为其安装了手工定制的中尾段排气，相信迷人的排气声浪可以吸引到不少路人。
这台MK5的改装多集中在外观层面，动力部分则基本维持原厂的设定，虽然整体并没有太多深入的改装，但这样浅尝辄止的改装也未尝不让人印象深刻，你觉得这台MK5GOLF怎么样呢？
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