双连屏+御岳前脸！平价逸动plus，把长安轿车带回巅峰？

在重庆，一提到长安就会说长安厂，长安面包车……等等，说明长安早期的主业深入人心，不需投入的广告宣传，对长安转型也造成一些困扰。长安是比较早就进入乘用车市场，最早推出的是奔奔，悦翔的上市，算是红极一时，销量过万后，很快就回落了。而真正让长安在乘用车领域走上巅峰的是从逸动上市时开始，及后续CS35、CS75、CS55等一连串经典的产品的打造和维护。逸动对于长安来说，是第一大功臣，对消费者来说，也是对国产车刮目相看的开始。过去两年，第二代逸动在销量上，明显是掉队了，原因大家都很清楚。近日，逸动plus迎来线上上市，顶配的官方指导价10.39万，和第二代逸动保持一致。

逸动plus相比第二代逸动，最大变化就是前脸和内饰，家族化御岳造型，大气和富有原创度；内饰采用双连屏的设计，第一眼即爱上；再就是尾灯也做了一些变化。逸动plus的车身尺寸是4730/1820/1505，轴距2700，与第二代逸动几乎保持一致，仅车长加长了30mm。

逸动plus共上市5款车型，搭载的动力与第二代逸动完全一样，分别搭载1.6L直喷发动机(92kw/161Nm)，和1.4T增压直喷发动机（116kw/260Nm），搭载1.6L发动机车型三款，分别是手动精英型，手动豪华型，匹配5MT变速器，自动豪华型，匹配6AT变速器；1.4T两款，分别是蓝鲸NE1.4T DCT尊贵型，蓝鲸NE1.4T DCT旗舰型，匹配7DCT变速器。

配置方面，拿逸动plus旗舰型和第二代逸动光速型对比，逸动plus将倒车影像+车侧盲区影像升级成了360全景影像，电动天窗升级为可开启式全景天窗，增加了蓝牙钥匙，远程启动功能，后排座椅比例放倒，后排出风口，原厂映射互联，少了头部气囊，空气净化器，胎压显示改为胎压报警。简单来说是增加了5项功能或配置，升级了2项，降级1项，减少2项，逸动plus相比第二代逸动，加量不加价。

鲤鱼点评，逸动上市那会儿，自主品牌还处于野蛮生长阶段，能把车造出来，不出致命问题，就不错了，如果有一款颜值/质量/品质俱佳的产品，自然能热销。而现在，自主品牌整体水平都上了大台阶，谁走得稍微慢一点，都会很快落后于其竞争对手。逸动plus是尝试了第二代逸动的苦之后的一款翻身之作，在外形和内饰上都下了大功夫，配置搭配上，根据用户需求做了一些调整和增加，增加为主，而售价方面与第二代逸动保持一致。很大程度上，体现了厂家希望借逸动plus的上市，把长安轿车重新带回巅峰。实际结果如何，让我们拭目以待。