机油增多小问题 起亚车主别担心

自从“机油门“事件爆发之后，关于“机油增多“的现象是众说纷纭，无论是正面或是负面的报道都层出不穷，引发了消费者的焦虑，车主们都打开了引擎盖给自家爱车做起了体检，而有的车主发现自家车辆竟然中招了！

不光本田、标致、长安等品牌出现了“机油增多“现象，起亚车主也在网上晒出了自家的机油尺。据这位起亚KX5车主的描述，由于天气变冷，车辆偶尔短途行驶，检查机油尺后发现高出最高刻度一厘米左右，怀疑是“机油增多“。鉴于机油的重要性，车主担心机油问题是发动机的设计缺陷或是汽车质量问题所导致的，这也是许多车友十分关注的问题。

对此山东省首席技师、汽车维修高级技师赵林表示，其实机油增多并不是新鲜事，在很多车型身上都发生过机油增多的现象。目前行业内大部分发动机为了节省所有不必要的油耗，都会减少活塞环，尤其降低活塞环的张紧力，汽车在发动机运转时，有部分废气、水气和未充分燃烧的高温油气，不可避免地会经过活塞环间隙，从气缸窜入到下方的曲轴箱内。由于曲轴箱与发动机燃烧室温度差，导致窜入的高温气体凝结成液体融入到机油中，形成所谓的“机油增多“。这种现象，在发动机低温运行工况下尤甚，这也是为什么“机油增多“投诉案例大多出现在寒冷的北方地区的原因。

其实网上不少关于“机油增多“的投诉都属于误判。发动机工厂以F刻度线为准注入机油，但会有一定的公差，实际注入机油时有超过F线的情况，若未超过F线25mm，则仍在规定范围内。此外，在车辆保养更换机油时，也有可能超过机油液面F线。还有可能在测量机油液面高度时，会受测量时地面的倾斜度、发动机温度（油温越高，机油膨胀率越大）等因素影响而出现差异。

综合了各个品牌的投诉案例和专业人员的说法，“机油增多“现象只是小问题，平时的用车习惯和不可改变的气温也是导致“机油增多“这一普遍现象的原因。但作为汽车厂家，也要不断革新技术以应对消费者在用车过程中产生的问题，人车生活才会更美好。

文章由易车号作者提供