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特斯拉又出问题了！
近日，国外一位昵称为Balaji Simma的网友在社交媒体上表示：他的Model 3刚刚交付还没超过24小时，行驶里程还没到40英里（64.37公里），就在停车的时候发生玻璃离奇碎裂。随后该网友在社交媒体上@埃隆·马斯克，希望能够解决该问题。
在图片中，能够看到这辆Model 3玻璃碎裂的情况，但是视频中间曾经有过卡顿，并且树影在玻璃碎裂时有明显的位置变化。面对网友的质疑，Balaji Simma在社交媒体上否认了视频被剪辑的说法，表示他也是特斯拉粉丝，这段视频是他从服务器中下载下来的监控录像。
此外，一位在挪威的车友也发生了类似的事件，他的Model 3在停放过程中后窗玻璃发生了碎裂，而目击者表示碎裂时车辆附近没有人，属于自然损坏。
玻璃碎裂基本上有各种可能，目前并没有统一的定论。汽车上使用的是钢化玻璃，钢化玻璃在碎裂的时候会“粉身碎骨”，并且碎裂后成颗粒状，尽可能保护在玻璃周围人或物品的安全。举个例子，普通玻璃碎裂的时候，会在碎裂点开始产生裂缝，并且玻璃会依照裂缝碎裂成几块，而每一碎块的边缘都是极其锋利的，更不要说尖端的位置，如果汽车使用的是普通玻璃，假设座位上有人，玻璃碎裂轻则划伤皮肤，重则血流不止，这也是为什么汽车侧挡玻璃会使用钢化玻璃的重要原因。
钢化玻璃虽然是安全玻璃，但是存在自爆的可能，根据中国玻璃网的数据，在没有任何外力情况下，每平方米自爆的几率是千分之三，如果钢化玻璃经过热浸工序处理，可以把自爆率降到千分之一以下。
钢化玻璃在遇到温差变化大时，存在自爆的可能。钢化玻璃通常可以承受200多摄氏度温差，但是如果受热集中，温差超过200摄氏度时，会导致玻璃碎裂。
承受大外力。在面对极大外力作用下，玻璃也会碎裂，这是显而易见的，每样东西都有其受力范围，超过了受力上限，产生碎裂也就不足为奇。
玻璃有暗伤。在玻璃生产是本身自带暗伤，但可以通过侧面迎光检查可见。
玻璃安装对位不准。玻璃在安装时工艺不到位，由于玻璃成型后的尺寸无法做到100%一致，如果暗转更多时候施工方法不对，就会造成玻璃内部应力过大，长久以往在某个脆弱的点就会开始破裂，而正由于钢化玻璃的特性，就会导致整块玻璃碎裂。
很多人买车后第一件事就是去贴膜，但贴膜能不能防止玻璃碎裂？其实，贴膜是不能从根本上解决钢化玻璃自爆的，因为自爆是由于玻璃内部的硫化镍晶体以及其他杂质膨胀转移造成，但贴膜只能降低玻璃受热温度。
或者说，贴膜在一定程度上能防止玻璃碎裂后伤人的情况，但不能从根本上解决碎裂的情况。所以贴膜还是有一定的好处的，但注意选膜的时候不要选太深色的，一来深色的膜更容积集聚热能，影响玻璃性能，二来深色膜在夜间视野较差，影响行车安全。
如果像前文的特斯拉车主一样，玻璃无故碎裂，在质保期内是可以要求厂家赔偿，前提是能提供证明是玻璃在没有收到外力的情况下碎裂。虽然如此，但教授认为这样难免浪费车主的时间，车辆刚购买没多久，就出现这种情况，心里肯定是不好受的，还需要花时间，花精力去索赔，无疑是对消费者忠诚度、包容度的考验。
车辆上的玻璃有两种，一般情况下前挡为夹胶玻璃，侧窗和后窗为钢化玻璃，当然不排除某些相对高级的车型侧窗也会使用夹胶玻璃。钢化玻璃和夹胶玻璃最大的区别在于夹胶玻璃一共有三层设计，两侧为玻璃材质中间为韧性强且有粘合作用的特殊胶质，被撞击破坏时，内层和外层仍然粘附在中间层上，不易伤人；同时夹胶玻璃还比钢化玻璃具有更好的隔音性能，适合一些对隔音有要求的车型。
夹胶玻璃损坏时，不会像钢化玻璃一样碎一地，玻璃会出现裂痕，但不会直接掉下来伤人，作为前挡，这样做的好处莫过于在行车过程中即便玻璃碎裂，也不会伤害到车内人员，同时还能保持一定的性能，支撑到车主到维修店。
想象一下，在高速上行驶，突然您的挡风玻璃裂了，如果是夹层玻璃，虽然影响视线，但不会直接影响你开车安全。假如是普通钢化玻璃，当风挡损坏，碎掉的玻璃渣直接冲击你的脸，极大影响行车安全。
一般在买车险的时候，会有一项玻璃单独破碎险，就是为玻璃而设，只要玻璃出现了问题，就可以通过该险种索赔。一般情况下，教授建议车主到4S店处理，其一、同样是报保险，在4S店跟在外面修理厂是一样的流程，不需要自己掏钱；其二、4S店针对同品牌车型的理解会比外面修理厂高，毕竟有厂家技术指导，所以在安装时会更加专业。
教授就曾经使用过玻璃险，当时教授行驶在广州南沙港快速上，被前车弹起的石子击中前挡，导致前挡出现凹坑、裂痕。而前挡裂痕是不能修复的（为什么？请接着看下文），所以教授选择了到店更换玻璃。
周末当天早上到达4S店后，把车放在店内，第二天下午即可拿车。不能即换即走的原因是玻璃是通过胶粘的形式固定在车辆上，而更换上新的玻璃后需要等待粘合剂干透了才能保证玻璃不在行车过程中出现任何意外情况。
直接说结果吧，不行。当初教授也试过网上购买所谓的玻璃修复剂企图修复自己的凹坑，经过一波操作后…………并没什么卵用……从上文图片就能看到，凹坑依然存在，会有一定的缓解，但是对视线依然会有影响，并没有出现像商家所宣称的完美修复，而且商家提供的修复液容量不足，虽然能够填充裂缝上的细痕，但对于较长的裂缝或者较深的凹痕作用不大，教授不建议自己上网购买这些所谓的修复套装，浪费时间之余还麻烦。
店家要求，施工时需要将玻璃擦拭干净，同时还不能在有太阳的情况下进行，据说太阳光中的紫外线会提早固化修复剂，所以需要在有遮挡的地方或者地库进行；随后还要静置几个小时，让其固化，如果想要快速固化，还需要买一个紫外光灯，费力不讨好。
自助修复总结就是一句话：纯体验生活；想要完美修复，除了更换玻璃别无选择
假如车主真的遇到玻璃碎裂的情况，不必慌张，找售后更换即可，既然事情已经遇上了就不用再纠结，玻璃并没有太大的技术含量，都是供应商统一供货，产品公差不会特别大，当然，我们不能排除特斯拉其产品审核出现漏洞，导致的这种事情发生。
此外，遇到玻璃碎裂或者损伤时，最直接也是最省时省力的方法当然是直接更换玻璃，修复玻璃的方法太繁杂，且效果不好，教授不建议大家选择。
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