当年80后梦想有一台凯越，如今90后看不上凯越？

说起凯越，或许一些90后消费者不知道是什么车，尤其是95后小伙伴。不过，对于大多数80后来说，凯越在他们心目中有着独特的分量。

遥想十多年前，当时车市的网红A级轿车，别克凯越肯定能进入其中，就像现在的朗逸、轩逸、卡罗拉等车型一样受追捧。在那个汽车并不是怎么普及的年代，80后们视凯越为自己的梦想车型，当时如果能开上一台凯越在大街小巷兜风的话，那绝对是标准的成功人士，并且对于单身一族来说，有对象也是分分钟的事情。

如今，时代发生了翻天覆地的变化，90后成为绝对的购车主力军，80后则成为豪华品牌的目标客户。但是，沧海桑田之间发生了很多改变，以往的当红炸子鸡凯越，没有了以往的魅力，在A级车中越来越边缘化。

如笔者整理的2019年轿车销量排行榜所示，在下面这份榜单中，凯越全年卖出去了9150台，在整个榜单中排名第129位，和曾经很火的斯柯达昕动一样落寞。如今，在遭遇“新冠肺炎”疫情的打击之下，凯越这员老将的势头更为低迷。

看得出来，当年80后梦想有一台凯越，如今90后看不上凯越。那么，为何出现了这么大的反差呢？别着急，我们接下来慢慢地说。

第一、当下的A级车市场已经不能和当年相比，90后可选择的车型实在是太多了。

的确，当年的轿车市场，除了凯越之外，剩下的就是什么桑塔纳、捷达等车型了，80后们可选择的车型没多少，不像现在朗逸、轩逸、卡罗拉、思域等车型一抓一大把，可谓眼睛都挑花了。

与此同时，那个时候的凯越也是真争气，不仅具有美系车的稳重特点，开起来还十分舒心和耐用，并且油耗也十分低，可谓兼顾了美系车和日系车的优点，凭借这些凯越一下子打出了名气，种草很多80后。

第二、凯越自身的产品实力难以俘获90后的芳心。

的确，尽管凯越复活了在产品力层面做了很多年轻化的提升，比如说家族式的前脸造型，内饰也是别克的一贯风格。但是，一个无法忽视的事实，无论是内部乘坐空间还是配置，凯越都无法和同级别车型进行竞争。

更何况，凯越搭载的还是1.3L自然吸气三缸发动机，这个动力说实话很难满足90后的动力需求，毕竟三缸机的抖动一直都挺烦人的，还不带涡轮增压，这样的动力开到高速上属实是难以应付。

与此同时，比凯越高一个级别的英朗，当下优惠完已经7万多起步了，价格可谓十分亲民了。试问，英朗都已经是这个价格了，现在的90后们还用不用买凯越了？一句话，已经英雄迟暮的凯越，当下的位置可谓真的十分尴尬。

【结语】如网友所言，不管你承不承认，凯越真的老了。对于此，您有什么观点和看法的话，欢迎和我们留言互动，我们一起携手，让大家买到称心如意的车型。

易车号作者提供