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最近东风本田INSPIRE在中保研碰撞测试的结果引起了不少人的讨论，尤其是碰撞后A柱弯折让人大感意外，与此前参与测试的兄弟车型雅阁相比甚至还有退步，一时间20万级别的中型车谁更安全也登上了话题讨论榜。正好在上个月，美国公路安全保险协会IIHS发布了最安全车型榜单，其中下面这三款中型车就入选了TOPSAFETYPICK+（最佳安全选择+），安全性毋庸置疑。
厂商指导价：17.58-23.98万元
市场优惠价：16.68-22.08万元
事实上包括阿特兹在内，马自达此次共有5款车拿到了TOPSAFETYPICK+（最佳安全选择+），成为了最大赢家，在国内唯唯诺诺，在海外重拳出击，不愧是马自达。而阿特兹作为一款发布近8年的车型，还能在安全性上有所建树，离不开创驰蓝天的加持。
我们平常了解到的创驰蓝天技术大多都是发动机与变速箱，但真正的创驰蓝天还包括车身和底盘技术，只不过这些都在我们看不见的地方，马自达也懒得卖力宣传，但正是它们保障了阿特兹的安全性能。当然除此之外，阿特兹还是同级少有注重操控的车型，无论是2.0L/2.5L自然吸气发动机、6AT变速箱还是GVCPlus加速度矢量控制系统升级版，都能带给你不错的驾驶乐趣，在去年经过改款后，阿特兹在外观、内饰进行了全面革新，配置也进行了升级，不过空间依然是其短板，如果你是对空间不敏感的年轻人，那它倒是个不错的选择。
阿特兹足以用老当益壮来形容，现款在设计以及性价比上都有着不小的进步，而且TOPSAFETYPICK+（最佳安全选择+）也是不小的卖点，足以让它撑过接下来马自达所谓的两年空窗期，你认为呢？
厂商指导价：17.98-27.98万元
市场优惠价：暂无
丰田凯美瑞同样是碰撞测试榜单上的常客，今年已经是它连续第三年拿下TOPSAFETYPICK+（最佳安全选择+），而在国内的中保研碰撞测试中，它也拿下了近乎全优的成绩，不得不让人高呼一句TNGA牛逼，没有优惠还能月销过万辆，自然有它的道理。
TNGA是丰田全新的造车理念，这一代凯美瑞就基于此而来，除了外观、内饰上变得年轻化以外，还在动力系统、车身结构、制造工艺、悬架系统等方面进行了大量优化，此次IIHS的碰撞成绩就证明了凯美瑞在车身结构上的改善，包括新材料的运用以及新的制造工艺。此外现款凯美瑞在主被动安全配置方面也有着极大改进，这同样也是TNGA带来的优势，当然，凯美瑞此前积攒下的口碑和丰田的品牌影响力才是根本，不过目前丰田、雷克萨斯旗下的混动（双擎）车型出现了机油乳化或机油增多的问题，建议先观望后再做决定。
凯美瑞作为首款基于TNGA架构开发的国产车型，它更多的升级是在我们看不到的地方，而汽车的安全性也如此，平常我们不会在意，但一到关键时刻它就能发挥作用，你买车更看重哪方面呢？
厂商指导价：20.48-24.78万元
市场优惠价：19.90-24.20万元
如果说前两款车是国产所以你会质疑的话，那全系采用进口的斯巴鲁力狮应该能打消你的顾虑，此次斯巴鲁在TOPSAFETYPICK+（最佳安全选择+）中共有四款车入围，仅次于马自达，而且除了安全性这一卖点外，力狮还有着更多吸引人的标签。
值得一提的是IIHS测试的是全新一代力狮，国内目前在售版本仍为上一代车型，但它同样也是2018年TSP+车型，所以安全性上相差无几。要说力狮全进口的身份、水平对置发动机、全时四轮驱动系统可能更加吸引人，无论是整体性能还是驾驶乐趣都能满足你，遗憾之处在于2.5L发动机的最大功率只有175马力，与同级对手相比确实不够看。力狮之所以在安全性上表现上佳，也离不开EyeSight驾驶辅助系统的帮助，它集成了防碰撞制动、自适应巡航、起步油门误操作预防、车道偏离预警四项主要功能，可惜只在顶配上才能见到，想用上得加钱。
与前两款车相比，力狮最大的劣势在于价格不占优势，进口的身份也是把双刃剑，带来更好品质的同时也让它后期维修保养的价格偏贵，除了这些基本上没啥槽点了，如果你注重品质且不爱随大流，那力狮绝对是个不错的选择。
易车号作者提供
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