法系车不认输，新旗舰车长度超4米9，配隐形门把手

国产车强势崛起、德系日系车在市场中占据的份额稳步上升，加之整个车市"寒潮"的影响，有些合资车在国内的销量、份额则持续走低，比如美系车、韩系车就逐渐被冷落了，其中美系车在国内市场份额价降至10％以内，韩系车连5％都没有，不过相最惨的当属法系车了，这个在欧洲市场叱咤风云的车系在国内似乎水土不服，2019年法系SUV在华累计销量只有7.56万辆，轿车更是只有5.8万辆，国内市场份额已经不到1％，尽销量差的事实摆在这，说法系车是边缘车系或许都有点高估了。

不过法系车并没有向国内车市认输，前段时间，法系PSA旗下的豪华品牌DS发布全新旗舰车——DS9，原本是打算在日内瓦亮相的，后来不得以通过线上直播亮相，并表示DS9上市后将在中国生产并销往全球，选国内作为生产址无非是考虑到国内造车成本较低，之后出口其他国家能用打价格战，或许能提高DS品牌的销量，不过DS在国内几乎是滞销的，DS9上市后能否挽回局面还不好说。

从外观上看，DS9的前脸最吸引人的当属贯穿引擎上的"法国钉纹"竖条，这可不是一条普通的装饰，在法国人心中，这是象征它们传统文化元素，而这样的设计与国产豪车红旗的车标logo有着很大相似度。中网的尺寸较大，内部装饰虽然看着稍显密集，但仔细看就会发现它们的走势非常规矩，似乎都在强调DS的品牌logo，两侧大灯修长科技感上不输"灯厂"奥迪，有意思的是连接大灯的竖式LED日行灯，断层式条形与点状灯组设计，看上去琳琅满目，与凯迪拉克有异曲同工之处。

车身侧面，DS9的线条刻画有点像奥迪，刚硬中带有稳重感，由于车长超4米9，显得DS9看着比较修长，并且车门板上的隐形门把手提升了高级感，轮毂内部线条交错，像是概念车的设计。尾部时尚中显得很精致，尾灯内部构造非常复杂，像龙鳞片，的确不输奥迪，整车设计不得不说非常时尚，和此前的DS7一样，展现出法系浪漫主义。

DS9的三围是4933/1855/1468mm，轴距2895mm，相较于同级的奥迪A4L三围更大，车长更是比A4L大了96mm，就算是新3系尺寸也不如DS9。

再看内饰，与DS7的内饰相似，但DS9的设计更加时尚，三幅方向盘造型更加性感，仪表盘与中控屏看着更加科技感，中控台上的B.R.M的机械表，以及下方的法系主流的电子档把都是个性化的体现，而周边的棕色皮质、法式钉纹与一些晶钻元素的使用，则彰显了豪华感。

动力层面，DS9前期将搭载1.6T＋电机的混动系统，传动匹配8AT，综合功率达228马力，后期可能会 推出254马力和365马力的四驱高性能版，国内的DS9或将还会搭载1.8T，这几套动力，在同级车中还是很有竞争力的，法系的1.6T与1.8T都是业界一流动力，不输给许多厂商的2.0T。

总的来说，DS虽然贵为豪华品牌，但它影响力与知名度太低，这也不能怪它，毕竟德系BBA瓜分能力太强，他们剩下的为数不多份额则又被一系列二线豪华车奋力抢夺，所以DS想要在这样饱满的情况下分得一杯羹太难。但客观来说，DS9的外观与内饰给我们大多惊喜，相比其他只有法系的"浪漫"法系车而言，DS9身上多了一股科技、运动感，而相比于BBA而言，DS9的设计清新脱俗，所以DS9的竞争力还是有的，但其上市后销量可能不会很乐观，毕竟一款车销量高低不是产品力决定，终端服务也重要，目前国内DS品牌的4S店太少，许多地方都无法给DS车型做售后，自然也就不会有许多消费者为其买单。