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当年很多自主品牌刚起步的时候，它们产品的很多核心部件，都是"东拼西凑"。时过境迁，随着各个自主品牌的发展，这种情况已经很少见到。但最近有一款国产车型，底盘来自CR-V，变速器来自爱信，而发动机则有宝马的技术。这个"拼凑"的国产SUV，就是2020款的东风风神AX7（以下简称AX7）。面对强手如云的紧凑型SUV市场，AX7能否脱颖而出？当下自主品牌的外观设计，已经有很高的原创度，AX7也不例外。点阵式中网，在上下两条镀铬饰条的点缀下，有不错的精致感。矩阵式LED大灯造型简洁，点亮效果也不错。保险杠的设计也是简约大气，连接左右雾灯的银色饰条，也让车头看起来更加宽。在悬浮式车顶"烂大街"的时代，AX7在D柱区域的银色饰条设计，非常有新鲜感。车门的腰线算是此起披伏，刻画了一个紧致的侧面。下方的银色饰条，提供了不错的点缀。18英寸的双色轮圈，看起来很是张扬。
AX7的车尾整体圆润，同时多横向线条的设计，也有效提升了层次感。贯穿式尾灯是时下流行的设计，点亮后的辨识度也挺高。后保险杠大面积的喷黑处理，则凸显了AX7的SUV定位。美中不足的是AX7采用隐藏排气设计，不然车尾可能更加有活力。除了说刚刚提及的原创度，AX7的外观还提供了不错的精致感，相信很符合国人的口味。AX7的内饰让人惊喜，营造了不错的档次感。中控台的搪塑软材料、钢琴漆面板及银色压花饰条搭配得体，体现了较高的设计水平。四向调节真皮方向盘握感舒适，多功能按键也容易上手。12.3英寸的全液晶仪表显示细腻，UI设计也有足够的科技感。
10.25英寸的中控触摸屏，显示界面清晰易读。AX7搭载的WINDLINK3.2人工智能车机系统，除了说支持一般的导航、电话等功能，而且还支持车联网及OTA。AX7支持CarLife，语音识别也能控制多媒体、导航、电话、空调及天窗。另外基于相关手机APP，AX7还能支持远程操控。
AX7的座椅设定软硬适中，舒适性有保障。前排及后排的头部空间非常充裕，身高180cm的乘客也不会觉得压抑，这表现在同级很是突出。后排腿部空间也让人满意，而且后排座椅也支持靠背角度调节。全平的后排地板，不会让后排中间的乘客太憋屈。后排出风口、USB接口及全景天窗，在AX7上也没有缺席。后备厢开口规整，加上可4/6比例放倒的座椅，AX7可以满足一家人出行载物的需求。
动力方面，2020款AX7采用代号为EP6的1.6T涡轮增压发动机，其可变气门升程技术来自于宝马。该发动机针对不同的排放标准有不同的调教，国五车型最大马力167匹，最大扭矩245牛·米；国六车型最大马力170匹，最大扭矩250牛·米。6速手自一体变速器是来自爱信的第三代产品，而目前AX7仅支持前轮驱动。
外观和内饰设计不错，车机的多功能性也让人印象深刻，加上宽敞的驾乘空间及充沛的动力，让AX7没有明显的短板。面对同级的长安、哈弗等对手，AX7可谓不落下风。如此看来，东风风神AX7还是值得考虑。
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