2444
9年前，长安第一代逸动亮相法兰克福车展，出色的造型设计惊艳世界。上市后，第一代逸动先后拿下“中国汽车工业协会科学技术进步一等奖”，“CCTV中国年度紧凑型乘用车”等30多项荣誉，斩获无数奖项的同时，也征服了消费者。据统计，逸动曾经连续27个月位居细分市场销量第一，如今，其累计销量已经突破了百万大关。
带着“百万俱乐部”的荣耀，逸动再一次向前出发。3月27日，逸动PLUS正式上市，售价7.29-10.39万元。
关于“PLUS”，长安汽车解释道，PLUS代表着“主动进化，永不将就”的寓意。事实上，从产品来看，逸动PLUS的确没有辜负PLUS之名。
首先是设计的进化。逸动PLUS采用了贯穿式前脸设计，并提供了两种风格的中网供消费者选择。其一，1.6L车型搭载的是“高光层云”格栅，中网由横向镀铬条组成，视觉效果沉稳、大气；其二，1.4T车型的格栅被称为“鲸星海”，采用了熏黑网状装饰，运动感更为强烈。除此之外，大灯的造型也很有特点，外部轮廓犀利，内部灯腔呈现出字母“F”的造型，营造出了不俗的科技感。
侧面造型与现款车型相差不大，线条依旧流畅动感，而尾部则加入了贯穿式造型的尾灯，同时牌照框的位置有所下移，看起来更简洁，整体感也更强。
进入车内，逸动PLUS采用了时下流行了双联屏设计，两块大屏的尺寸达到了10.25英寸，并且分辨率达到了1920*720，不仅视觉效果出彩，使用便利度也很高。值得一提的是，两块大屏并不是水平的设计，而是形成了一个夹角，中控屏向驾驶位倾斜了10°，能够有效避免眩光的出现。
其次是动力的进化。逸动PLUS提供了三套动力总成，分别是1.6L+5MT、1.6L+6AT、1.4T+7DCT。其中，1.4T发动机来自长安的蓝鲸NE动力平台，最大功率116kW，峰值扭矩260N·m，1500r/min即可到达峰值扭矩，动力参数甚至超过了大众、现代的1.4T高功率发动机，也获得了“‘中国心’2019年度十佳发动机”的称号。从实际表现来看，这台发动机具备低转速高扭矩的特点，不仅加速能力出色，油耗也很低。7速湿式双离合变速箱同样是长安汽车自主研发，传递效率高达94.3%。
1.6L+6AT是长安汽车的经典动力组合，发动机最大功率94kW，峰值扭矩161N·m，已经经过了多年的考验，可靠性和燃油经济性都不错。变速箱则来自日本爱信，可靠性和平顺性自然不用多说。
第三是智能的进化。长安汽车在智能网联领域的领先实力有目共睹，前段时间才发布了中国首款L3级自动驾驶量产车。逸动PLUS作为长安汽车的主力轿车，智能实力同样毋庸置疑。从网联配置来看，逸动PLUS具备手机蓝牙钥匙、智能手机投屏、“央视影音”APP、智能语音交互等配置。其中，蓝牙钥匙可以实现手机解锁车辆，同时远程分享钥匙权限；手机投屏同时支持安卓和IOS系统；“央视影音”APP涵盖了新闻资讯、视频观看、电视直播；语音系统可以控制导航、天窗、车窗、空调、温度、电话、多媒体等功能。
从智能配置来看，逸动PLUS的PAB预警辅助制动系统会时刻监测前方危险，并实现智能分级预警，最大程度的将碰撞危险扼杀在摇篮中，如果系统检测到碰撞即将发生，还会主动制动。而停走式全速自适应巡航系统则可以跟随前车停车、起步，可从静止激活，智能加速减速，减缓驾驶疲劳。
第四是舒适性的进化。为了提升用户的驾乘舒适性，逸动PLUS做了不少努力。一方面，整车的空间够大，2700mm的轴距带来了宽敞的乘坐空间，并且座椅的填充物足够柔软，还采用了超纤皮质，触感极佳。
另一方面，逸动PLUS的舒适性配置够丰富。其配备了同级独有的全景天窗，尺寸接近0.8㎡，车内更为通透、敞亮；自动感应尾门也是同级少有，拿放行李时更加便利；智能健康管理系统具备过滤、净化空气的功能，可以有效阻隔病毒附着颗粒及其他粉尘颗粒，为用户来带更加健康的车内环境。
写在最后
上市八年，逸动收获了无数荣耀，超过100万的用户就是其实力的象征。如今，逸动PLUS再次出发，产品各方面的实力都得到了强化，并且在短短20天之内就收获了11559张订单，其竞争力可见一斑。毫无疑问，“进化”之后的逸动PLUS，未来还将创造更多的奇迹。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
