同门之争：WEYVV6对于哈弗SUV性价比如何？

作者：车阔天空
2020-03-26 05:44
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长城汽车有哈弗与WEY两大乘用车品牌，已经实现平台化造成的长城汽车有两大平台的三大系列。简而言之包括哈弗H6平台的长短轴，以及VV7使用的前驱车平台；本篇讨论的两台车均为H6平台打造，但是产品定位却出现了“错误差异”。

短轴平台WEYVV6

VV6车身尺寸为4625*1860*1720，轴距2680mm；其尺寸等级与哈弗H6几乎一致，轴距则是完全一致。这一短轴平台打造的量产车有哈弗M6、哈弗F5、哈弗H6等车，其中H6GT版似乎与VV6的两驱版完全一致，连发动机都是EC20B型的高功率2.0T（167kw/387N·m）。而变速箱又都是同款的“DCT450型”七档湿式双离合，那么这俩车到底有什么差异呢？——一定要找出区别的话，相信只有配置与设计了。

VV6与哈弗H6对比的核心差异：H6没有四驱版但是VV6有。这台车的四驱版指导价为17.5万，发动机变速箱没有变化，只是增加了传动系统与扭矩管理器，实现了操控感更好的适时四驱。配置方面装备了全套L2级自动驾驶配置，但是加入如“自动泊车入位”的高级配置。其他配置如LED大灯、分区温控加过滤净化器的自动空调系统倒是挺有吸引力，但是17.5万的价格合理吗？

长轴平台哈弗F7

哈弗F7的车身尺寸为4620*1846*1690mm，与VV5对比可以说几乎没有差异，宽度的细微差异无非是腰线隆起的程度影响了极限宽度（汽车宽度计算是不包括后视镜的）。哈弗F7的轴距为2725mm，比VV6多出了4.5厘米；这一差异看似不起眼，但对于车内空间结构以及车辆操控极限都会有影响，也就是说级别定位低于VV6的哈弗F7似乎使用了比VV6更理想的平台，在悬架结构完全相同的前提下可否这样定义呢？

哈弗F7装备的发动机有1.5T和2.0T两个版本，其2.0T为同款4C20B系列的高功率版，不过扭矩与功率都降低了两个单位，为165kw/385N·m（1800~3600转）。然而在动力冗余足够大的前提下，2N·m会有什么影响呢？385与387kw的最大功率影响也微乎其微，甚至经过一些针对性的调校还可以更强——参考165kw/385N·m的哈弗F7X四驱运动版，其百公里加速最好成绩达到了6.6秒，WEY品牌全系车没有一台可以更快。

哈弗F7四驱版本的指导价为15.18万，综合优惠部分区域接近2万元。也就是说哈弗F7与VV7四驱版有4万左右的差价，如此大的差价理论上应该有配置层面的巨大差异。但是哈弗F7不仅装备了全套L2级自动驾驶配置，同时加入了“自动泊车入位”系统；空调系统虽然减去了空净系统但是增加了车内香氛装置……由此可见哈弗系列是要充分地说明了VV6的性价比有多低哦！同门的竞争也会很残酷。

总结：长城汽车的所有先进技术都毫无保留地用到了哈弗品牌上，WEY品牌的SUV使用的只有可能是相同的技术平台，那么在配置冗余的前提下如何能体现出车辆品质的差异呢？也许是打造品牌光环，也许是打造内饰品质的细微差异，也许是打造一种另类而自成一体的设计风格，然而这些不重要的因素还是决定了哈弗品牌的产品性价比更高，所以两车对比建议选择F7。