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今年一月份，一汽丰田亚洲龙的单月销量进入了中级车销量的前五，超过了一贯强势的迈腾和天籁。相较同门中一直表现优秀的凯美瑞来看，二者的差距进一步缩小，亚洲龙甚至有一些后来居上的态势呈现出来。不少人要问，同是丰田，亚洲龙和凯美瑞哪一款更值得购买？
首先设计上，启用TNGA架构之后，凯美瑞变得相当年轻，不再是传统的中庸造型，有了一些时尚感和运动风格，受到了不少好评。而亚洲龙是丰田在中国的旗舰车型，家族化的大嘴格栅处理更加精致，标配的三眼式LED大灯更能突出车辆的科技感与气势。两者相比较而言，亚洲龙的气场和面子更足一些，凯美瑞就有些太过居家了。
尺寸上凯美瑞有着2825mm的轴距，属于标准的中级车身材。亚洲龙定位中大型车，轴距达到了2870mm，轴距上明显胜出。车身尺寸上面，也是亚洲龙更大一些。更大的轴距和尺寸，意味着更大的车内空间，舒适度也会相应的改善。
▲凯美瑞的内饰有很大进步，材质和设计都有提升
不能否认，第八代凯美瑞的内饰，相比以往也有了巨大的进步，中控部分的造型有了更多的设计感。凯美瑞2.0G豪华版提供了7英寸的彩色行车电脑，在仪表配置上与指导价相同的亚洲龙2.0L进取版打了一个平手，并且额外提供了HUD抬头显示功能，在驾驶员信息获取方式上，取得了一些优势。
▲同为9英寸触屏，亚洲龙提供了更多的USB接口
两台车的娱乐系统均采用9英寸触屏，也同时支持百度CarLife链接便利程度基本相当。亚洲龙提供了更丰富的USB接口，前排达到3个，后排为2个。而凯美瑞的前排只有1个USB，难免让主副驾产生一些摩擦，手机同时没电，副驾的女主人肯定更有优先权。
凯美瑞的6扬声器音响系统，用来听听收音机和MP3已经完全够用了。亚洲龙的入门车型就提供了多达8扬声器的音响系统，声音还原更细腻一些，也更有临场感。说到声音，凯美瑞的噪音控制，被不少用户吐槽。亚洲龙则完全不会有这个问题，由于采用了与雷克萨斯ES相同的平台打造，亚洲龙的噪音控制更为出色，车内的舒适性也跟着提升。
▲得益于轴距优势，亚洲龙的后排空间更宽敞
空间方面，亚洲龙2870mm的轴距优势表现得非常明显，后排在满载时也能够轻松自如。腿部空间对于身高超过1米8的乘客来说，也足够宽敞，跑长途也不会有太多的疲劳感。而凯美瑞在乘坐两名乘客时，后排的空间勉强够用，遇到满载或是后排乘客身高过高的情况下，空间就有些局促了，长途行驶甚至会感到有些难受。
▲相同的2.0L发动机，经济性和动力输出都十分出彩
两台2.0L车型，都配备了热效率高达40%的2.0L自然吸气发动机，最大功率131kW，峰值扭矩210Nm，搭配可以模拟10速的DirectShiftCVT变速箱，动力输出十分平稳顺畅，同时燃油经济性也非常出色。虽然是CVT变速箱，DirectShift在一档采用了液力变矩器结构，让车辆的起步更加迅速。
▲亚洲龙的预碰撞安全系统加入了对行人的识别
动力打了个平手，但是安全配置还是已有一定的差异的。亚洲龙配备了升级后的TSS丰田智行安全系统，提供包括自适应巡航、带行人识别的预碰撞安全系统、车道保持以及AHB自动灯光调节。凯美瑞同样配备了TSS系统，但是版本较低，预碰撞安全系统无法对行人进行识别，安全性多少打了一些折扣。
▲亚洲龙提供4年10万公里的免费基础保养，用车更省钱更安心
看完了车辆本身之后，再来看看售后。凯美瑞目前基本没有终端优惠，少数4S店提供免费首保，与大部分品牌提供的售后服务基本相同。亚洲龙就不一样了，汽油车型也能够享受长达4年10万公里的免费基础保养，虽然费用不多，但是让车主省心不少。丰田原厂的售后保养，也能够一定程度上延长车辆的使用寿命，让车辆始终保持在最佳状态。除了售后更省心之外，亚洲龙在终端市场还有一定的优惠，更多的让利给了消费者。
通过前面的对比不难发现，虽然都是丰田，也都出自TNGA架构，亚洲龙相对凯美瑞还是有着一定的级别优势的，同样甚至更低的价格，会能够获得更多的面子和气场，更大的车内空间，以及更全面的安全保障。在这些之外，售后也更令人省心。
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