两厢车也很好，十万以内的逸动XT对比飞度

作者：车市周扒皮
2020-03-26 03:47
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现在越来越多的年轻人不再追求更大的车内空间，而是选择一款有颜值，有动力，身材小巧，在日常通勤更加方便的两厢小车。这样一来，在来回停车的过程中就会节省一部分时间。而且现在越来越多的车企，都在为年轻的消费者打造运动颜值小车。

所以说，在预算不高的情况下，买一辆十万以内的两厢小车，也是不错的选择。今天我们就选择两款热销的两厢车型进行对比，一辆是自主品牌长安逸动XT，一辆是两厢车的常青树本田飞度。

长安逸动XT的整体外观采用了最新的家族式设计，与上一代车型的外观有明显变化。整体风格就像是曲线优美的女神。新的前脸看上去让逸动XT更加年轻时尚，颜值上升。中网进气格栅的设计宽大扁平，横条幅状的银色镀铬装饰看起来比较精致。其实与亚洲龙和雷克萨斯的纺锤形前脸比较相似。

车身下包围两侧也采用了镰刀形状的银色镀铬装饰条进行搭配，更像是运动车型的进风口。在车灯方面，逸动XT的造型看起来还是比较犀利，细长的设计也是目前流行的风格。在灯光配置方面，全系基本上都是卤素光源，只有最高配车型是LED大灯。但是LED 日间行车灯和大灯延时关闭都是全系标配，自动头灯也配备在绝大部分车型上。

本田飞度大家都非常熟悉，在市场上也有着不错的口碑。目前在售的2020款车型仍然是具有运动外观，线条犀利的车型，在去年日本展出的全新呆萌飞度可能会在之后进行国产。飞度的前脸依然是标准的本田家族风格，标准的粗壮银色镀铬装饰条，现在也变成了熏黑色的设计，看起来更加具有运动氛围。

但是飞度目前仍然是国五车型，在很多地方还不能上牌。在灯光设计上，飞度依然是细长的车灯与中网相连接，这是目前比较流行的风格。在灯光配置方面，飞度全系都是卤素大灯，而且并没有其他灯光配置。在同级别里配置还是比较低，这也是合资品牌在这个价位常见的做法。

逸动XT的车身侧面线条更加流畅清晰，多重腰线勾勒出丰富的层次感，看起来也更加运动。相比于更适合男性的酷炫飞度，逸动XT则更像是优雅灵动的小姐姐。在车身尺寸，逸动XT无论是长宽还是轴距，都超过了本田飞度。长宽高分别是4505/1820/1505mm，轴距达到2700mm。

潮跑版本的飞度，运动包围包括了全车，侧裙的线条与黑色轮圈的搭配，让飞度的整体视觉效果更加饱满，一条非常犀利的腰线，几乎贯穿整个车身，看上去非常有运动感。而普通版本的本田飞度则显得有些单调。车身尺寸数据，长宽高分别是4100/1695/1525mm，轴距2530mm。

在外后视镜的配置上，长安逸动XT的低配车型只有电动调节和后视镜加热功能。高配车型还会有电动折叠，后视镜记忆和锁车自动折叠功能。在车门的配置上，除了最低配车型，其他车型都有无钥匙启动和无钥匙进入功能。整个配置来说还是比较丰富。

本田飞度的外后视镜全系都只有电动调节一项功能，并没有其他配置。在车门上，只有高配一款车型会有无钥匙启动和无钥匙进入功能。

在车尾的部分也是这辆逸动XT最有魅力的地方。尾灯和线条的设计更加犀利，层次感丰富，搭配双边双出的排气布局，可以吸引更多的年轻消费者。车身下包围两侧的镰刀状反光条，与前包围的装饰相呼应。在配置方面，逸动XT全系标配驻车雷达和倒车影像功能，最高配车型另外还有车侧盲区影像。

飞度车身尾部依然是熟悉的扁平设计，长条的尾灯依然是它的特点。前脸取消的银色镀铬装饰条，没想到在尾部可以看见，拓宽整个横向视觉效果。底部采用隐藏的排气布局。潮跑版本的飞度车身下包围更加饱满，底部采用了单边单出的镀铬排气。在配置方面，飞度的表现依然比较寒酸，只有最高配一款车型有后驻车雷达。

内饰对比

在内饰方面，长安逸动XT的设计与三厢版车型保持一致，整体风格非常时尚，并且有很好的科技感。银色和橘色装饰条的搭配，让整个内饰的氛围更加活跃，中控台采用大面积软质材料包裹和银色拉丝面板装饰，在同级别里也是比较领先的水平。

内饰方面其实不用我多说，大家也知道飞度有着非常精简朴素原始的内饰设计。在如今的年代，飞度的依然没有液晶大屏，按键都非常大。空调也依然采用了按键和旋钮的方式进行操作，可以说是有些古老。它的老对手POLO都采用了更新的大屏。中控台面板几乎没有软质材料包裹，更多的是采用了搪塑和硬塑料。

逸动XT的中控台采用一块10.25英寸的触控液晶屏幕，支持GPS导航，蓝牙电话和车联网功能。但是没有手机互联，还是有些不足。全车配有三个USB接口和六个扬声器。这些配置就比较常规。

飞度的内饰依然采用传统多媒体风格，整个按键尺寸设计都比较大，操作方便。全车前排分布有两个USB接口，大部分车型都是两个扬声器，只有高配车型，还有四个扬声器。

长安逸动XT的低配车型采用塑料材质方向盘，中高配车型都是皮质方向盘。三辐式多功能方向盘采用了平底的设计，搭配银色按钮点缀，视觉效果很好，握感也比较细腻，支持手动调节。全系车型都采用单色行车电脑屏幕和指针式仪表，只有最高配车型是10.25英寸的彩色全液晶仪表盘。

飞度全系车型基本都采用了塑料材质方向盘，但是只有潮跑+版本采用了皮质方向盘，并且配有红色缝线。换挡拨片也是这款车型独有的配置。仪表盘同样没有液晶大屏的设计，依然是炮筒形状的机械仪表和小屏的搭配，比较简单。而且飞度全系都没有配备多功能方向盘，也可以理解，因为并没有更多的功能可以控制。

车内空间表现

长安逸动XT的两款低配车型依然是织物材质座椅，其他车型都为仿皮材质。并且只有两款高配车型，支持主驾驶座电动调节和座椅记忆功能。大部分车型还是手动调节。两个前排座椅的包裹性比较好，但是填充较硬，乘坐舒适性比较一般。

得益于更长的车身尺寸和轴距，即便是两厢车型，长安逸动XT的后排还是比较宽敞。身高175的体验者乘坐后排以后，腿部空间还有接近两拳的距离，头部空间还剩一拳。座椅舒适度相对于前排要更好一些。并且中间地板凸起适中，基本不会影响三个人乘坐。但是后排只有一个USB接口，并没有空调出风口，配置还是有些少。

由于车内的乘坐空间有所增加，所以说牺牲了一部分后备箱存储空间。逸动XT后备箱比较深，但是并没有很长。对于日常使用没有什么影响，但是如果外出旅行，它的装载能力还是有限。

飞度的车内空间表现一直都是它的优势。在座椅配置上，飞度全系都采用织物材质座椅和手动座椅调节。前排两个座椅看起来比较板正。并没有太好的舒适感，但是座椅两侧的包裹性很好。

对于两厢小车来说，尽管车身长度和轴距都没有优势，但是后排的乘坐空间表现非常优秀。身高175的体验者乘坐后排以后，腿部空间还有一拳多的距离，头部空间也有接近一拳。这也是为什么很多家庭买飞度的原因，空间实用性很强。但是整体的舒适性和后排的配置确实不高。

后备箱的储物空间同样也是飞度的优势，平整性更好，而且长度和宽度都都可以满足装载需求。并且后排座椅支持整体放倒，整个后备箱可以做到全平，非常优秀。

动力表现

在动力方面，长安逸动全系采用1.6升自然吸气发动机，最大马力128匹，最大扭矩161牛米，由五档手动变速箱和爱信的6AT 变速箱两种。

虽然外观看上去年轻运动，但是它的动力并不会给你很强的憧憬，感觉也是小姐姐在很佛性的驾驶。这套1.6升自然吸气加6AT的动力总成，可以给你更好的燃油经济性和舒适性。在驾驶感受上，这款车的油门调教比较轻盈，起步很轻巧，但是整体的加速感受还是比较线性。变速箱的升档比较积极，但是降档就没有那么迅速。风格还是以平顺和舒适性为主。