奔驰GLC L对比宝马X3 谁更豪华\谁日常使用更省心？

2020年3月23日，奔驰GLC L新款上市，对于这款豪华中型SUV的销量王，大家心里一定有很多问号，它凭什么卖这么多？减配了吗？动力水平怎么样？当然也有朋友想拿它和宝马同级别的X3做对比。今天选车侦探就从油耗、隔音和保值三方面为大家对比两款车型，同时会介绍下他们的动力系统和用料怎么样; 奔驰GLC L对比宝马X3 谁更豪华\谁日常使用更省心？

两车的油耗差距较小 奔驰9AT略有优势

两款车型虽然是四十万左右的豪华车型，但厂家为了降低油耗都做了不同的方案，毕竟两辆车都是加95的车型。下面我们就通过它俩的发动机和变速箱分析它们的油耗表现。奔驰GLC L目前使用的是型号264的2.0T涡轮增压发动机，这台发动机是274的改进版，曾经274爆出过凸轮轴的通病，而264除了改进这个问题，还可以搭配48V轻混系统，不过在GLC L上至今没有落实就是了。

奔驰GLC L和2.0T发动机搭配的是奔自家的"9GTRONIC"9速自动变速箱。这台变速箱在9AT里算是较为靠谱的一个，减速挡的齿比较大，而3个超速档也是中规中矩的配置，所以这台变速箱均衡了动力和油耗表现。车主反馈在95-105km/h的时候可以进入9档，对降低油耗的确有一定帮助。当然，因为减速档和超速档齿比有较大差异，所以它的城市拥堵油耗和高速油耗也截然不同，分别为12L和7L左右，大部分人还是以城市路况为主，所以GLC L的综合油耗达到了10L左右。

宝马X3使用宝马最新的B48系列发动机，在X1、3系等车上均有搭载，1350转开始就能达到最大扭矩。功率并不突出，顶配也只达到了252匹马力。B48在开发之初就是为了降低百分之5的油耗，可目前看来车主似乎并没有感受到太大变化。主要原因是变速箱方面还在用采埃孚的8AT变速箱，虽然宝马已经将它匹配的炉火纯青，但和目前越来越多的9AT相比，它的齿比范围还是窄了一些，不过这台变速箱减速档齿比没有奔驰9AT大，所以综合油耗没有太大差距，也在10L左右采埃孚着急推出更省油的9AT可能也是这个原因。

隔音对豪华车型来说非常重要

既然是豪华SUV，隔音静谧性也必须拿出来说说，因为隔音与一辆车的用料息息相关，做不好隔音的车，一定是在某些地方节省了成本。GLC L的隔音材料在这个级别还算说得过去，地板下面使用隔音海绵材质，而车门内使用更为廉价的黑色回收棉。而X3的车门隔音比GLC更到位一些，除了回收棉，靠近内饰的一侧还用了发泡材料加强隔音。虽然这些隔音材料不值太多钱，但很多普通品牌却不会

而底盘方面两车的区别主要在前悬挂上，GLC L使用了多连杆前悬挂，而X3是双球节，这两种悬挂形式按常理来说，多连杆的成本是要高一些。但是，GLC国产后将底盘的大量铝合金部件更换为钢材，X3则是下控制臂、轴承座与转向拉杆都保留了海外的铝合金材质。两车的底盘都做了大量的护板，一方面防止底盘剐蹭，另一方面可以减少风阻风噪。

两款车谁更保值呢？目前来看是奔驰GLC L

两款车在保值率方面各有优势，首先奔驰GLC L最大的优势就是它在国内的销量和保有量了，2019年GLC总销量13.9万辆，再加上前几年的积累，它的保有量还在不断扩大。奔驰的品牌力在国内一直很受认可，所以它的保值率在同级别名列前茅。

但X3的销量也不是很差2019全年销量12.2万辆，但它的问题是国产之后销售时间较短，保有量还有待提高。过去进口X3销量一直非常平淡，所以消费者对这款车型的认可度没有GLC那么高。但X3也有自己的优势，因为经历换代不久，所以它的保值率短时间内不会受到新一代车型冲击。但GLC就不是这样了，目前它的内饰已经落后奔驰家族一代，连小弟都开始使用双联屏设计，而最新S级的内饰设计也正在路上，所以未来新款如果足够吸引眼球，这一代GLC的保值率必然会有一定幅度的滑坡。

选车侦探总结：目前这两台豪华中型SUV都有不错的市场表现，去年总销量都超过了12万辆，从这次的对比来看，两台车在各个方面都没有拉开过大的差距。但奔驰GLC还是适合对品牌力有追求、需要奔驰的面子加成的人群，但是需要忽略掉与国外车型不同的底盘用料。宝马X3更适合向往宝马运动调性的消费者，虽然现在宝马的新车越来越向舒适靠拢，但传承下来的运动氛围还是存在的。

易车号作者提供