换购新车，要更大还是要更豪华？别克昂科旗给出答案

作者： AUTO的公牛
2020-03-26 01:50
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相信许多人都有这样的疑问，大众途昂、福特锐界等普通品牌的中大型SUV，为何会成为许多家庭用户升级换购的热门车型？细细想来，还是因为它们的空间足够“巨大“，在人口增多的家庭用车中能出足够多的力。其实，在升级换购中大型SUV的消费者中，没有人不追求品质、没有人不希望自己能换一台更豪华、更全能的中大型SUV。但在此前，30-40万的主流消费区间里，能称得上“豪华“的SUV难以寻觅。动辄六七十万的BBA品牌，显然也不太合乎大部分受众的需求。

对此，上汽通用别克给出了一个两全其美的办法。通过SUV家族的全新旗舰 SUV——昂科旗，别克阐述了何谓更超值的豪华之选。作为一台价位区间29.99-37.99万的高品质SUV，昂科旗基于豪华SUV平台打造，骨子里透露出了独特的气质。

“大而不糙“，昂科旗的每一寸毫都在诉说精致

在30-40万的中大型SUV中，往往会存在这样一个误区，那就是：只顾空间大，在外表与内部却少了几分精致与高档。作为别克品牌SUV家族的旗舰级车型，昂科旗自然不会让这种事情再一次上演。

虽然昂科旗的长宽高达到了4981/1953/1732mm，但它却像一位精致的硬汉。在外观设计上，融入了许多潮流元素。在霸气的盾形上下格栅所构建的前脸上，分体式展翼型Matrix全LED头灯带来了更多的精致与细腻；在宽大的车身周围，也不仅仅是诉说着野性，无论是饱满的大开口尾部造型还是侧身修长的腰线，都使得这辆车更加优雅、灵动。在外观上，霸气与优雅兼具的设计，使得这辆车一开始便拥有了高档调性。

在内部，更显如此。昂科旗的座舱依然延续了别克家族式的环绕风格，中控台采用了全新的设计理念，通过大量的线条刻画出的非对称式设计，看起来会更加新颖。

在中控台、门板以及中央通道上，还加入了大量的软性材质包裹和拉丝金属、实木装饰等高档材质。无论是看起来还是摸起来，都能体验到强烈的豪华气息。要知道，在很多同价位同级别的车型上，都在采用大量的黑色硬塑料。

表里如一，基于豪华平台打造更显高级底蕴

当然，昂科旗的高级并没有局限于外观和内饰的高档设计，在三大件这些看不见的地方，它做得更加用心，完全达到了豪华中大型SUV的水准。

首先，在基础平台上，昂科旗基于通用汽车豪华SUV平台打造，在基因中就注入了豪华与档次。因此，它的底盘悬架比其他车型更加出色。在前悬，设计师通过轻量化铝制结构搭配液压衬套，解决了麦弗逊前悬承载力偏弱的问题，使得昂科旗的车头更具支撑性。在后悬，昂科旗采用了豪华SUV才会使用的五连杆设计，提升底盘支撑性的同时，更能有效过滤细碎的震动。

与之匹配的，还有CDC全时液力减震系统。在行驶时，系统会自动扫描路面状况，针对不同的路面来调节避震器的阻尼。比如，在平坦的路面，为了提升驾驶质感，悬架阻尼会变得更具支撑性；在通过颠簸路段时，避震器会变软，从而减少车内的震动于颠簸，带来更高级的驾乘质感。

除了悬架的豪华外，昂科旗的动力系统也能兼顾驾驶激情与豪华乘坐双重体验。全系搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机，通过Tripower可变缸技术以及低惯量涡轮、ATM主动热管理技术，在237匹马力带来的充沛动力同时，也让整个出行更加省心。7.5L的百公里综合油耗，使得整个动力系统更加高效。

在提升驾驶质感的过程中，与发动机匹配的9速HYDRA-MATIC变速箱功不可没。通过9个前进挡带来的绵密齿比，使得加速更为平顺、舒适。并且，设计师还为变速箱优化了体积与换挡逻辑，在实际驾驶中，它总能读懂驾驶者的意愿，积极地升降挡，有效提升了驾驶质感。

同时，为了适应更全面的需求，昂科旗还配备了智能全路况四驱系统。不同于普通的适时四驱，昂科旗可以手动进行两驱/四驱切换。并且可实现左后轮和右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，显著提高了驾驶的平顺性和驱动性能。在激烈驾驶中，四轮自由分配的驱动力能将整个车身姿态控制得更稳定、操控更加得心应手。

便捷安心，用更全面的能力衬托品质

当然，作为一台更豪华的大七座SUV，无论是舒适性配置还是安全性、便捷性配置，昂科旗都需要更多的科技来保障自身的品质。

在舒适性配置中，昂科旗搭载了少见的ANC主动降噪系统。位于车内的ANC麦克风，能实时分辨并搜集车内的各种细小噪音，在处理后，发出反向的声波。通过正负声波抵消，昂科旗在行驶的过程中可以带来更静谧、更豪华的NVH品质。

在安全性配置上，在30万以上的车型版本中，还配备了全面的主动安全系统。车道偏离辅助和盲区预警能将高速行驶的车辆稳定地保持在同一车道内，降低了侧后方的安全风险；主动刹车系统则可以时刻监测前方车距，在必要的时候，代替驾驶者紧急刹车，降低追尾的风险。不得不说，这样的高安全性能，更能体现一台豪华SUV的品质。