精细化与智能化的再升级 试驾新款斯柯达昕锐

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新款斯柯达昕锐从2月17日改款上市后，新车已经开始在各个门店相续发售，只是受疫情的影响到店看车的顾客还不多，而且网上对这款车型的介绍也相对有限。所以，今天车市风景线就以视频+图文的方式全面化地带着大家一起来了解这款刚上市不久的新车。

作为一款中期改款车型，有些人可能会觉得新车的变化不会太大，应该只是对配置做相应的升级，也许有些车型是会通过“微调整”来将老款车型“包装”为新款销售，但是斯柯达新款昕锐可以完全打消这部分消费者的顾虑。新车在外观设计、科技配置、动力组合方面都做到了提升，相比老款在配置水平上有了明显提高。

外观上不难发现，新款昕锐更显精致与简约，尤其是在线条造型的塑造方面。多辐条的瀑布式进气格栅中网在中间采用了起伏式的设计，且扁而狭长的视觉效果赋予车头横向更宽的感觉。大灯散发出水晶切割般的晶莹剔透感，下包围处采用了贯穿式的镀铬饰条装饰，细节上精细化工艺配合大量镀铬的使用，让前脸整体质感要远远优于老款车型。

侧面造型变化不大，车身尺寸为4512/1706/1469mm，轴距为2603mm，同样也没有改动。不过仔细观察，还是能发现新款全系都采用了双色铝合金轮毂的新造型，律动的线条更符合年轻消费者的审美。轮胎使用了玛吉斯轮胎，尺寸为195/55 R16。

车尾虽然维持了德系车一贯的中规中矩，但相较2018款车型颜值也是高出很多。狭长的尾灯构造取代了之前传统的C型尾灯，和前脸呼应，下包围同样增加了镀铬排气装饰，将运动气息尽显无遗。logo也被品牌字母取代，这又成为斯柯达家族化的另一个标志元素。

内饰还是能看到上一代车型的身影，不过在细节方面的提升同样有目共睹。新款昕锐加入了银色饰板，而且部分区域使用了钢琴漆面材质。此外，为了彰显整体质感，新车在内饰中运用了大量的镀铬装饰。

新款昕锐的仪表盘由之前的扁平化过渡至当前的双炮筒设计，蓝色背景光环与白色数字的组合十分醒目。

最大的亮点在于搭载的8英寸触摸显示屏，贴心地为用户提供了斑马最新的智行互联系统，并且还支持倒车影像、智能定速巡航以及全时智能光感应系统等实用性较强的科技配置，使其在同级别车型中拥有强大的竞争力。在空调区下方设置有2个USB接口也算是做到了补强。

划重点的时候到了，新款昕锐严格控制车内VOC等有害物质的含量，充分保证乘员乘车健康。并且全系标配带Clean Air功能的空调系统，其搭载的三层复合滤芯通过了CN95认证，其防护效果堪比"N95口罩"，尤其在疫情之下，这样的配置充分体现出厂家的用心。

座椅采用人体工程学设计，接触面运用了真皮打孔、皮质和织物的三种材质的组合搭配，带给驾乘者最舒适的体验，座椅全系都使用手动调节。

新款昕锐内部的储物空间非常丰富，除了常规的空间之外，机械手刹旁卡槽不仅可以存放加油卡，也为高速公路通行卡找到了合理安放处。

后备箱的容积为466L，空间非常规整，底板的平整度也相当不错。唯一美中不足的地方是后排座椅无法放倒，让空间不能进一步的拓展。

新款昕锐全系搭载符合国六B排放标准的1.5L发动机，其最大功率为82KW，最大扭矩为145N·m，与发动机匹配的是6AT变速箱，并全系标配启停系统，百公里综合油耗仅为5.6L，日常用车既高效又省油。

在驾驶性能表现方面，新款昕锐并不激进，主要还是以家用舒适性为主，追求的是平顺性的驾驶感受。初段起步不会非常迅捷，不过在车辆开动之后，随着动力的持续输出与挡位升高，就能感觉到充足的动力源源而来。

在中高速的情况下，方向盘变得更加轻盈，变速箱的升挡也愈发地积极，整台车在高速行驶中依旧会保持着德系车的沉稳风格，而且低油耗的表现也是新车的优势所在。

在底盘悬架方面，新款昕锐采用前麦弗逊独立悬架，后复合扭力梁非独立悬架的组合，这样的搭配既能有效过滤坑洼路面造成的颠簸震动，又能在行驶中保持车身良好的稳定性，带给驾乘者最轻松舒适的乘坐体验。因此，新款昕锐作为一款家用车或是代步车，其综合能力绝对可以达到甚至超出消费者的预期。

总结：此次，新款昕锐的改款升级并非“小动作”而已，可以说是一次全面的“再进化”。开启“美颜”效果的外观、斑马智行互联系统、"N95口罩"级别防护、出色的综合油耗表现，都在为新车加码市场竞争力，相信势必也会吸引更多消费者的关注和购买，而且7.84-10.24万元的售价区间也能够让更多的小家庭都能轻松拥有。