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保时捷Panamera，很多人都说那是台超级棒的车子，它不仅性能、豪华兼具，还有一定的实用性，它的出现，曾将保时捷从水深火热中解救。现在，Panamera有了新的对手——宝马8系四门轿跑车，相比2009年才推出的Panamera，于1989年在法兰克福车展上首次亮相的8系可以说是老前辈了，此次重返大型豪华车市场，与Panamera定会擦出大火花。
外观：两种不同的诠释方式
宝马8系和保时捷Panamera在外观设计上都采用了各自家族化的设计语言，各具特色。宝马8系在车身比例方面非常协调，运用经典的宝马设计元素实现了动感与优雅之间独特的平衡。其中，侧窗一直延伸到车尾，车轮拱罩同时向外扩张，让整车的后半部分尤为出彩。而Panamera，见得多了新鲜感会少一些，但经典的家族样式还是赋予了它足够的吸引力，气场强大。
如果将两者的上市时间作为起点，毫无疑问宝马8系更为年轻，它可以搭载集团旗下目前最先进的技术；至于激光大灯方面，宝马在2015年已经正式推出，这也体现出宝马对于科技和技术的追求和领先地位。
从车身上的各种小细节也能看出，宝马8系的设计除了满足性能所需之外，也有意地通过细节的点缀来提高整体的豪华感；而Panamera的做法则“稳打稳扎”，严瑾的设计思路保留了我们对于一台德系车该有的印象，但总会让人觉得缺少了点“灵气”。
四门轿跑车概念造就了极具吸引力的车身风格，我相信很多车迷都对这样的设计而着迷。宝马8系上的运动套装不仅仅只是视觉上的提升，完美的空气动力学设计可以让车辆拥有更加出色的风阻系数，动感张力和高贵优雅之间的独特平衡；而Panamera除了拥有独特的身段之外，干练的线条与Coupe车身的融合让人留下深刻印象。
内饰：向豪华突破家族设计的坚守
宝马8系的内饰与宝马品牌旗下的其他车型有了明显的不同，多棱角且悬浮式的中控屏幕被淡化了，氛围灯烘托出向前汇聚的线条，强调运动属性。中控台和车门板上包裹的真皮、BowersWilkins钻石环绕音响系统等是另外一大亮点所在。保时捷Panamera的内饰最大特点是取消了大部分的实体按键，多采用触摸屏操作，视觉效果够炫。
内饰给人的感觉如外观一样，宝马8系跳脱于品牌其它车型，带来不一样的新鲜感。除此之外，宝马8系加强了对于豪华的渲染，无论是设计还是用料都达到了一个新的高度，大面积的真皮与顶级工艺的缝合技术有着出色的触感，诸如仪表板和车门肩部配备全真皮装饰；至于Panamera，“T”字形的中控布局非常规整，并且强调了科技感的营造。
一个采用全液晶仪表，而另一个则保留了机械式仪表，也许这不是技术上的差距，但肯定是两个品牌调性和取向的差异；虽然宝马在运动性能方面有着很高的造诣，但是对于时代和潮流有着更多的包容，我也理解保时捷保留机械仪表是对于传统的坚守，但似乎宝马更愿意采用探索的态度去坚守自己的传统。
到了旗舰轿跑这一级别的车型，配置似乎并不是所需要担心的事儿，豪华的用料，赏心悦目的设计，加上奢华的配备。不过，宝马与保时捷的之间的玩法，我相信你从上述面的表述也能看出端倪，宝马在这一级别的车型上几乎都标配所有高级配置，至于保时捷想要获得最强的配备，还是需要通过选装才能获得。
空间动力：拥有GT的一切元素
两车的座椅布局基本一致，虽然两者都有着清晰的人群定位，但是座椅的取向方面还是有所差异；宝马8系采用Merino真皮座椅无论是从造型还是填充方面，对于豪华舒适有更多的偏向；而panamera则往性能方向靠拢。
全文总结
如果买家把自己的购车范围锁定在四门旗舰轿跑这一定位的话，已经说明了他的选择是苛刻的；既想拥有比肩跑车的性能，又要坚持不错的实用性，同时它还要代表着自己的选车品味。宝马8系的横空出世给了这个金字塔顶端的细分市场增添了不少火药味，极美的外观，有别于家族其它车型的豪华内饰，以及较高的配置水平，都展现出宝马8系的竞争态度。也许没有人会怀疑保时捷在跑车上的造诣，也没人会否认Panamera在这一细分市场上的地位，不过宝马8系在如此强劲的对手面前，依然找到了属于自己的突破方向。（图/文/摄：太平洋汽车网 索安国/陈子锋）
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