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国人特别是性能车爱好者一定都知道西装暴徒奥迪RS7的大名，本身这台奥迪品牌的顶级旗舰，其实就是在奥迪轿跑A7的基础上，更换三大件，特别是将普普通通的奥迪A7 3.0T六缸发动机，更换升级到了4.0T 八缸大引擎，双涡轮增压最大马力605匹，峰值扭矩750牛米，短短的3.7秒破百，且达到这一的成绩，奥迪RS7只需要154万元不到的价位，同等性能的法拉利、 兰博基尼、迈凯伦的价位都超过500万元，且排量更大，税费更重。唯独今天的这位奥迪西装暴徒RS7的价位，仅为对手们的三分之一还不到，且油耗最低，性能突出，外形低调内敛！而奥迪RS7的姊妹车大众R36价位更只有RS7的三分之一，性价比更突出。
但毕竟奥迪RS7属于中大型豪华性能车，154万元的官方指导价，外加丝毫不优惠的紧俏程度，都让奥迪这款高性能豪车RS7销量不足。那么就看一看奥迪的这款西装暴徒RS7的原型车“大众R36”，该车的确没有奥迪RS7的那种V8大八缸涡轮增压发动机，也根本没能3.7秒破百，但是大众R36六缸版。
该车属于帕萨特的最独特的分支，属于帕萨特旅行版的基础上再升级，这就是08年这位大众粉丝，在12年前入手的大众 Passat 2008款 R36 旅行车，该车如今12年之后，完全区别于其他任何款式的德系车，保值率奇高无比，特别是该车的颜值出众，设计经典，12年前的整体外在设计，放在2020年的今天，依旧丝毫不会输给亚洲龙、八代凯美瑞、十代雅阁、新帕萨特、标致508L的那种新时代的时尚感，这就是德系旅行车的魅力：12年过去了，经典的老式旅行车的设计依旧丝毫不落伍。
当然了，今天的这位大众旅行车友粉丝，分外喜欢眼前的这么一台大众帕萨特旅行车R36，该车最为吸引他的莫过于性能，其次才是外形。这位不差钱的大众粉丝车友，居然在12年前花费整整53万元裸车价+加价数万+高昂的关税+购置税+豪车商业险，落地几乎高达68万元之巨。该车顶着的是大众R36最经典的比斯开蓝色车漆，珍珠车漆更显得精致华丽不过时，开了12年了也丝毫不会生锈。
性能层面，该车搭载的是一台内涵精美的3.6升自然吸气发动机，V6 3.6L FSI发动机据悉奥迪Q7曾经也大面积使用过。没有涡轮反而更线性自然，300马力在12年前而言非常出彩，百公里加速仅用时5.6秒。
该车停产近乎十年了，但依旧被封为神车，因为该车虽然是旅行车，却在12年前的百公里加速时间仅为5.6秒钟，直接可以和当年的200多万元的保时捷911媲美，但大众R36的价位只有53万的官价。且该车直接搭载了一台难得罕见的轿车化的全时四驱技术，类似于奥迪的壁虎四驱技术，其最大的核心科技则是那台VR6发动机，最大可以爆发300马力，最大扭矩达350牛·米，还有全时四驱系统加持，百公里加速仅需5.6秒，放在今天已经是全球旅行车之最。
其次，该车有一定的低速顿挫感，毕竟匹配的是12年前大众尚不稳定的6速双离合变速箱。如今该车毕竟老了，德系老车的故障率向来比日系高许多。如今该车虽然号称在二手车市场的保值神器，12年过去了该车的保值率还可以突破50%，但是难以找到下家，因为该车可以说买得起却养不起，同时，那个年代的双离合变速箱真的远不如今天的大众奥迪上搭载的7速湿式双离合变速箱那么稳定可靠，毕竟技术在进步，老一代的前卫技术并不是那么稳定牢靠。更何况是德系小众旅行老车呢？
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