省油不是日系车专属，五菱的7座车油耗7.3L，不到8万

我觉得买车一定不能忽略油耗，毕竟这年头养车花费可不低，所以买车的时候，我优先考虑日系车。大家都说日系车省油，我身边也有几个朋友买了日系车，油耗确实挺低的，但是因为我手头的购车预算不高，只有8万左右，又想买一台大空间的7座车型，所以日系出品的7座SUV奇骏我买不起，只能考虑考虑国产的7座车型了。多方考量之下，我买了辆五菱宏光PLUS，7座布局，还是辆宽体商务车，但顶配的价格才7.98万，和我的预算差不多。

有了五菱宏光PLUS之后，我深切了解到，省油不是日系车专属，因为我的五菱宏光PLUS一样很省油。从11月份提车到现在，我跑了有2500公里左右，但我目前的加油花费是1100元左右，大概每公里的油耗是4毛多，和表显的7.3L油耗差不多。我觉得五菱宏光PLUS的油耗低，很大一部分原因是选择小排量涡轮发动机的缘故。五菱宏光PLUS采用的是1.5T发动机，而同等价位下的车型，无论是合资还是国产的车型，大多数都是自吸发动机，当时买车我还试驾了一下其他车型，货比三家。在试驾的时候，我就明显感觉到五菱宏光PLUS的动力更强，超车更自信。

当时，销售还跟我说，五菱宏光PLUS的驱动方式是前置后驱，我一开始还不是特别了解前驱和后驱有什么差别。实际上手了五菱宏光PLUS之后才发现，原来后驱的操控体验真的要强上不少，尤其是在过弯的时候，前轮只负责转向，后轮驱动，前后轮分工明确，操控更加得心应手。我也似乎能够理解，为什么很多人能够驾驶五菱宏光去漂移了，原来关键就在它的动力布局上，后轮驱动的它，在车辆横向滑移的时候，还能输出动力维持姿态，而前驱车就做不到。要不是考虑到安全问题以及驾驶技术一般，我也挺想去试试看漂移的。因此，试车的时候我就喜欢上了五菱宏光PLUS了。

而且五菱宏光PLUS还有我最想拥有的７座布局，空间一点都不小。我们家人数比较多，我爸妈就住在我们家隔壁，家里又有两个小孩子，所以全家一起出门的话，没有６张座椅都不能一次性装完全家人。之前没买车的时候，家里人周末想要出去逛街、吃饭都很麻烦，打车都得分开打两次才行。现在有了五菱宏光PLUS之后就不用担心这些了，它本身长度超过４米７了，轴距也达到２米８，自带三排座椅，无论哪一排都有比较好的乘坐舒适度，终于不用分批打车，出去也其乐融融。

春节的时候，我开车回老家，邻居大妈看到我开了新车回来，一开始没看到车标只看到了侧身，还以为我买了辆合资车，以为我今年发财了。我告诉她这车是五菱宏光PLUS，才卖8万她还不信。其实也不能怪她，实在是五菱宏光PLUS的设计过于大气，当时买车的时候我就一眼相中了它的造型，线条方方正正的，看起来有棱有角，开出门的时候同事都说这车商务气息浓厚，有档次。

前几天开车去4S店做了个全车消毒，顺便问了下师傅保养一次的大概花费。师傅告诉我，正常保养就增添机油、三液，更换一下机油就行了，一般是200-300块，如果跑的里程数实在多了，需要做大保养，则要更换火花塞、变速箱油之类的东西，那样算下来价格就会高一点，得600-800块。不过可能开个两三年才会大保养一次，按照1年保养2次来计算，保养花费最多也就1000块。

最后，我发现这段时间开下来，我花在五菱宏光PLUS上最多的钱竟然是保险。当时保险花了我快五千，不过等到第二年，好像会便宜一两千，那会就便宜些。所以计算了一下之后，我觉得五菱宏光PLUS是一款适合老百姓的车，它的空间表现和我们公司同事二、三十万的别克GL8差不多，但价格却比别克GL8便宜了太多，油耗也比别克GL8更低。现在回想起来，当时选择五菱宏光PLUS是对的。