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对于不少改装玩家来说，他们的座驾除了是自己的“小老婆”之外，还是他们出行代步的工具；如何让车子更加好开，就无法避免地成为了玩家们必须要解决的问题，原装就是最好？开什么国际玩笑？4S店骗骗不懂车的还可以，但对于那些开了窍、懂了车的车友，估计全寿命里，没再去几次4S店换原厂件了吧？
大家都应该知道的是，原厂车，就是一个商品，既然是商品，车厂必然要算的就是成本和利润，车厂的工程师团队很多都是赛车场常客，更深谙改装之道，都知道改装零件的性能比他们设计出来的原装车要好得多得多，但奈何财务部要的就是压成本，再好的Brembo刹车，NoWay！再好的运动避震，NoDoor！正式因为如此，为了兼顾到造车成本、消费者对整车价格的敏感度等多方面的因素，原厂车在底盘上用了的零件都是便宜+中庸为目的的，设定是比较中庸的，对于那些喜欢更直接的操控和路感的玩家来说，这种设定必定满足不了他们的要求。因此，不少玩家都会将目标瞄准车辆的悬挂系统，并对其进行针对性的改装。
图：作为一款5座/6座设定的MPV车型，JADE（杰德）可以说是非常成功的。它不但能够兼顾日常使用的大空间，同时还能够保持轿车般的操控，成功吸引了不少的年轻用户，也成为了改装圈子中不可忽视的一股力量。但无奈的是，这款车原厂的底盘设定实在太中庸，简直就是浪费了它那副相当不错的底盘；或许，为其加入一套同样优秀的避震，能够挽回不少的失分。
想要提升车辆的操控，可以通过强化车身、更换防倾杆、更换避震等方式来实现；而在国内玩家中，更换整套的绞牙避震，似乎已经成为了最受欢迎的方式。不可否认，更换绞牙避震对车辆操控的提升，可是起到了立竿见影的效果；但问题是，每位玩家的驾驶风格以及用车环境都不一样，在选择避震的时候可能会出现各种纠结。但如果你是一位经常在街道中驾驶的玩家，那么，一套好的绞牙避震也许是你需要的。
图：这款避震采用单筒式设计，并且具备36段避震阻尼可调，以及避震高度可调的功能。
图：单筒式设计的避震桶身，能够容纳更多的避震机油以及更大的活塞，可以提高避震缓和冲击的能力，同时稳定性也能够得到一定的提升。
图：Ti2000钛合金避震弹簧，这可是RS★R的得意制作。这款弹簧不但坚固耐用，而且其承托力也相当优秀；而更重要的是，钛合金自身的轻量化优势相当明显，可以为车辆“减磅”不少。
据介绍，RS★R为杰德（FR5）推出的BEST-I避震，是一款着重表现日常行驶舒适性，同时又能强化日常街道行驶性能的产品。这款产品采用了单筒式设计，使得避震筒芯内部能够留出更大的空间，以便充入更多的避震机油，并容纳更大的活塞，能够提升避震的支撑和缓冲能力。既然是绞牙避震，自然少不了避震阻尼和高度调整的功能。这款产品配备了36段（部分车型24段可调）避震阻尼可调功能，而且避震高度还能够在15-70mm之间进行调整，这可给玩家们留下了不小的自由发挥空间。另外，这款避震还配备了Ti2000钛合金弹簧，这种弹簧不但坚固耐用，而且其承托力也优于普通产品；更重要的是其轻量化优势明显，能够为车辆“减肥”不少。
图：别被FD2的轮圈抢了关注度好吗？俺在介绍避震机套件呢......
事实上，一套避震好不好除了要看它的承托能力之外，还需要看其在行驶过程中的韧性表现，即：避震在处理震动过程中，能否提供足够的缓冲，并维持车身的平稳。当然了，这并不能光看避震自身的性能，店家的调校功力在其中，也占据着非常重要的部分。在购买和安装改装避震的同时，不但要尽可能地选择高品质的产品，同时还要找一个有实力的店家进行安装、调试，才能够将避震该有的性能更好地发挥出来。
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