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3月26日，一汽轿车股份有限公司发布公告：一汽轿车的资产置换项目已取得重大进展，一汽奔腾轿车有限公司作为一汽股份非上市的全资子公司，成为一汽奔腾品牌的运营主体，一汽旗下的乘用车品牌一汽奔腾，将在集团的扶持下进一步加快发展步伐，在这一轮调整与改革中，奔腾品牌将迎来全新发展时代；而商用车品牌一汽解放也一举成功登陆资本市场。
一汽奔腾成为一汽全资子公司 决策更灵活更有效率
一汽奔腾品牌诞生于2006年，是中国一汽旗下面向大众市场的自主品牌，其发展对于一汽具有至关重要的战略意义，一汽集团也一直高度重视并大力支持一汽奔腾品牌的未来发展。最近两年，一汽奔腾品牌的发展速度越来越快，品牌焕新、产品升级、销量逆势增长，一个崭新的“奔腾”品牌形象正逐步展现在年轻用户眼前。
2018年10月，一汽奔腾发布全新品牌发展战略，立志成为“物联网汽车创领者”；2019年4月，一汽奔腾正式启动“天马星途”智能网联战略，规划奔腾物联网汽车的发展路线图，致力于打造“最懂未来的奔腾”；全新的汽车新物种物联网汽车奔腾T77、T33、T99相继上市，成为汽车市场的爆款产品；品牌焕新也深入到了渠道端，“百店启航、千网焕新”，奔腾全网经销商全面转型为“物联网汽车体验馆”。随之而来的是销量的逆势增长，一汽奔腾2019年全年累计销量12.05万辆，同比增长33%。
一汽奔腾的焕新与进步让整个行业刮目相看，同时品牌也越来越受到年轻消费者的关注与喜爱。但是受产业发展周期规律的制约，处于快速发展期的一汽奔腾还有一些课题亟待解决，品牌建设需要持续投入、新技术新产品的开发需要打通集团资源、经销商网络的扩容也需要资本的投入等等，这些课题的解决需要决策的效率和灵活性，甚至需要依赖资金的持续支持。
值得关注的是，此前一汽奔腾品牌在上市公司的管理架构中，必须按照上市法规的要求给与充分的信息披露，而且对短期内的经营业绩有着严格的要求，这在一定程度上不可避免地影响了一汽奔腾决策的效率和灵活性。所以，一汽奔腾成为一汽股份非上市的全资子公司。专业人士分析，一汽这一次资产置换调整不仅解决了一汽同业竞争的问题，更重要的是一汽奔腾品牌决策的效率和灵活性将大大提高。
众所周知的消息是，近两年，一汽集团大举发展自主品牌红旗和奔腾，红旗品牌在短短两年时间年销量突破10万辆，未来一汽集团将进一步加大对一汽奔腾品牌的扶持力度，在技术开发和品牌营销上给予一汽奔腾持续的资金投入。可以预见的是，未来的一汽将是红旗和奔腾两大中国汽车品牌比翼齐飞。
解放登陆资本市场 发展再上新台阶
同时，资本市场也普遍认为，一汽解放作为本次重大资产置换、发行股份购买的标的资产，属于一汽旗下的优质资产，不仅能够提升一汽集团的整体实力，还能大幅增强上市公司的盈利能力、资产规模以及在资本市场的市值和话语权。
据一汽官网介绍，一汽解放是在原第一汽车制造厂卡车业务的基础上组建的中、重、轻型卡车及客车制造企业。2019年，一汽解放共生产整车36.97万辆，销售33.6万辆。其中中重卡销售28.5万辆，份额21.8%。重卡连续四年行业第一、中重卡连续三年行业第一、单一品牌销量连续两年全球第一、牵引车连续十四年行业绝对领先、轻型车连续四年实现高率增长。
上市重组后，一汽解放作为优质资产更容易获得资本市场的青睐，在充足资金的支持下，一汽解放自主研发能力会更上一个台阶，技术水平和产品品质也会有质的提升。一汽解放将进一步拓展国内外的卡车市场，大幅提升中国一汽在商用车细分市场的市场份额。
网新社观点：
一汽集团旗下乘用车品牌一汽奔腾重回集团怀抱，商用车品牌一汽解放成功登陆资本市场，这是一举两得的好事。
根据一汽集团的战略部署，一汽作为新中国汽车工业的摇篮，将坚定不移做强做优做大自主事业，努力将“红旗”打造成“中国第一、世界著名”新高尚品牌，将“解放”发展成自主商用车第一品牌，将“奔腾”培育成大众主流乘用车优秀品牌。
可以说，一汽奔腾品牌的未来发展直接关系到一汽集团在大众主流乘用车市场的市场地位。在品牌发展的关键时期，一汽奔腾成为一汽非上市的全资子公司，其决策效率和灵活性会大大提高，同时可以更方便、更快捷地得到集团资源，包括资金投入上的扶持，未来发展步伐无疑将进一步加快。
我们期待这次资产重组的大大利好很快凸显，一汽奔腾快速发展成为“物联网汽车创领者”，奔腾品牌成为95后年轻消费人群心中的汽车潮牌，早日跻身中国汽车品牌“新一线”阵营。
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