美媒对2021款宝马3系的评论，感觉还不错

我们对2021年宝马330e的最初印象是非常满意的。新型330e的全电动行驶里程约为41英里（65.9公里），整体燃油经济性得到了改善，不仅提供了实用的本地EV风格驾驶体验，还具有长途行驶的能力。最重要的是，它驾驶起来很舒服，而且拥有豪华轿车应有的优雅气质。

2021款宝马3系到底有哪些东西？

2021款宝马330e是最新3系轿车的插电式混合动力车，宝马在2019年推出了这款车。它的传动系统集成了涡轮增压2.0升四缸汽油发动机和电动机并且匹配八速自动变速器，最大综合输出功率为248马力，扭矩为310磅英尺。(位于后排座位下方的12千瓦时锂离子电池组为电动机提供动力。)一种特殊的加速模式为短暂的加速爆发提供了更多的能量。

330e能够以纯电动模式行驶。宝马公司估计，充满电后，它可以以66千米/小时的速度行驶66千米，最高时速可达140千米/小时，与之前的330e相比，EV续航里程增加了50％。宝马公司还表示，新款330e的燃油效率比上一代提高约15％。

这在美国很重要

近年来，美国对柴油车的需求有所下降，但消费者仍在寻找更高效的替代传统汽油动力汽车的车型。这款插电式混合动力车取代了上一代的宝马330e，填补了上一代柴油3系列留下的空白。它结合了电动汽车的环保特性和混合动力的便利性和续航里程。

对手有哪些？

新宝马330e的一个主要的插电式混合动力竞争对手是沃尔沃S60T8。它有400马力，比3系强大得多。但它比宝马贵，我们对沃尔沃的整体驾驶印象也不太好。特别是操控性与刹车系统是造成这一不良印象的关键。

雷克萨斯ES300h是一款舒适高效的标准混合动力豪华轿车，但在性能上并没有宝马和trails那么精致。另一方面，你可以考虑电动特斯拉Model3。它有令人印象深刻的加速度和技术型中控，但你将不得不面临纯电动汽车的续航范围和充电限制。

驾驶模式

2021BMW330e在很多方面让您选择自己的驾驶模式。您可以从纯电动，混合动力，运动和自适应驾驶模式中进行选择，每种模式都提供不同的体验。在330e的默认“混合动力”模式下，您可以平衡地混合汽油和电力。汽油动力和电力之间的转换非常微妙，但并非完全无缝，你也许能感觉到一点点。

在电动模式下，汽油发动机通常是不提供动力的。但是，如果您通过用力踩下油门踏板发信号表示需要额外的动力，那么四缸仍然可以及时参与工作，动力响应还是比较及时。

运动模式下，动力的主要提供者是汽油发动机，并使用电力增强动力。变速箱将保持较低的档位和较高的转速。油门响应也更加敏锐。自适应模式下，变速箱会分析驾驶员的行为，并选择上述模式中的一种或多种模式协同以达到最佳驾驶条件。

除了运动模式外，所有模式的输出功率都被限制在248匹以内。如果切换到Sport(通过mode按钮或将档位选择器向左移动到自己的Sport设置中)将启用XtraBoost功能，如果你用地板油，宝马则启动动力瞬时提升装置，XtraBoost可以在10秒内将马力最高提升至288匹。在这种情况下，你会感受到电力的推力和发动机的推力共同来牵引车辆。宝马估计它将在5.9秒内达到100公里每小时(62英里每小时)。总的来说，BMW330e的加速是强大和令人满意的。

无论你选择哪种驾驶模式，刹车都系统都能有效地减慢330e的速度。踏板很容易调节，在电能回收和机械刹车之间没有人为操纵的感觉或奇怪的反应。不好的是，就在你停车的瞬间，点头现象还是有的。可能是由于一些不必要的刹车，节省燃料的自动停止-启动系统关闭发动机，或两者的组合。此外，再生制动效果不像你在典型的电动汽车中发现的那样强烈。例如，你不可能像在特斯拉那样使用单踏板驾驶。

底盘调教是值得信赖的，但不是特别运动的宝马。混合动力系统产生的额外272Kg的重量——其中大部分是后座下的电池组——在转弯时就会显示出来。额外的重量会让您在驾驶330e时就像驾驶一款尺寸更大的车辆，从而阻碍更激烈的驾驶。

转向响应也需要一些时间来适应。中间段的感觉很模糊，使得初始输入似乎有所延迟。四季胎在道路上也表现出的蠕动感和刺耳的声音比我们习惯的普通轮胎要更多一点。幸运的是，对于大多数注重经济的购物者来说，性能通常排在第二位。当您的驾驶意图比较单一时，330e是稳定的和可靠的。乘坐质量也舒适平稳，客舱保持安静宜人。

内饰

正如消费者对宝马3系的期望一样，330e的内饰优雅现代。除了不同的驱动模式按钮和相应的数字LED屏幕外，与常规的330i区别并不明显。

前排座椅垫的填充物也足够多，可确保长途旅行的舒适性，同时，它们还具有足够的运动性侧向支撑，可在转弯时给您足够的侧向支撑。后排座位也足够宽敞，可以容纳一般的成年人。车顶柱不会妨碍其向外看，因此您可以很好地在旅途中欣赏汽车外面的世界。嗯，就是视野不错。

宝马iDrive信息娱乐系统的最新版本具有许多功能，但仍易于使用。您也可以自定义一些菜单和屏幕上按钮的位置，就像在智能手机上一样。包含更多，更自然的语音命令，使其与梅赛德斯值得赞扬的MBUX系统竞争。

类似于行车记录仪的新记录器功能利用了3系列现有的摄像头，并具有广泛的应用潜力。如果发生严重碰撞，它可以自动开始记录，使您可以选择在防守中使用镜头。或者，您可以简单地记录您的史诗般的风景驱动器，与朋友分享。您还可以设置滚动缓冲区以捕获可能刚刚发生的时刻。

与非混合动力330i的481L相比，330e的混合动力部件将后备箱容量减少到373L。尽管空间较小，但仍有相当大的货物空间。另外，40/20/40分体式后座椅靠背可放倒，以容纳更大的物品。乘客舱有足够的中等大小的储物格，以保持您的储物空间。

汽车领地最新消息：2020款宝马330e将于2020年春季在海外发布，预计售价：$55,000-$58,000。不知道这款混动宝马的市场行情会怎样？也许在宝马的品牌下，他能取得不错的成绩。真不知道的是在引进国产后会如何，不希望他在国产后减配。

易车号作者提供文章