作为首款“华为系统”汽车，新宝骏RC-6的智能属性究竟有多牛？

作者：汽车小常识xy
2020-03-25 05:22
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在华为公布HUAWEIHiCar智慧互联以后，大家就一直期盼着其实际应用的那一天。去年年底，首款搭载“华为车载系统”的新宝骏RC-6终于登场，实在让人惊喜满满。这款车不仅有着各种黑科技加持，还与各大互联网巨头共同组成了“全家桶”式的生态互联，完全颠覆了过往人们对智能出行的想象。

携手华为，打造“最强大脑”

全球首款搭载HUAWEIHiCar智慧互联的量产汽车新宝骏RC-6，成了第一个吃螃蟹的车型，通过全场景分布式平台，为汽车用户带来“1+8+N”的全场景智慧化终端体验——“1”是以“手机”为主入口；“8”是以“平板、PC、穿戴、HD、AI音箱、耳机、VR、车机”为辅入口；“N”是“泛IoT硬件”，包括照明、安防、环境、清扫等，实现多场景覆盖，从而实现与华为智能终端生态链的无缝连接。

新宝骏RC-6的整个内饰就很不一般，设计和配置强调时尚科技感，打造出座舱的“最强大脑”。坐进车内，映入眼帘的就是12.3英寸的中控屏和仪表盘，在同级别车型中首屈一指，而正是在这块中控屏中，暗藏着HUAWEIHiCar的黑科技功能：无需用户主动操作，上车即完成手机与车机自动连接的“极简连接”；识别用户日程信息，以卡片形式智能提醒用户的“日程卡片”；结合5G通信能力，直接利用车机系统就能进行的“视频通话”；一键控制远程家居设备，实现车联网功能的“家居控制”；利用车内摄像头，结合华为手机/手表/手环的心率传感器，检测驾驶员的异常驾驶行为，主动提醒车主注意驾驶安全的“疲劳检测”；通过手势控制音乐播放/暂停的“手势识别”；将丰富的Android应用生态共享给汽车，让汽车和手机与其他物联网等硬件设备之间实现全互联的“应用生态共享”。

如果说大尺寸液晶屏最多只是“伪科技感”，那么新宝骏RC-6所搭载的HUAWEIHiCar智慧互联系统，确实赋予了其无可替代的卖点。每一个汽车消费者本身也是手机用户，光是这一点，相信就能让新宝骏RC-6在华为粉眼中加分不少。

典型轿跑，空间尺寸优势

外观方面，RC-6采用了宝骏全新的家族化设计语言。前脸部分采用更大尺寸的盾型前格栅，内部搭配星徽样式的中网，并在中间位置做了内凹处理，整体看上去更有纵深感，全新的品牌LOGO也十分亮眼。LOGO下方就是RC-6的全景影像摄像头，牌照框左侧则是它的毫米波雷达，从这两处我们也可以看出，这款车具有L2级别智能驾驶辅助功能。

新宝骏RC-6定位于中型轿车，它的长宽高为4925*1880*1580mm，轴距为2800mm，尺寸上相比同级竞品有一定优势，尤其是大尺寸的车宽和车高让座舱内的空间体验非常好。我们从车身侧面能直观看出RC-6的轿跑风格，溜背式设计与利落的窗框线条共同打造出修长的C柱造型，扁平的尾灯组搭配后风挡玻璃上方的小扰流板，整体看上去非常飘逸。

代步够用，驾控安全放心

在动力方面，出身于全新R平台的新宝骏RC-6全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108kW，峰值扭矩可达到250N·m，匹配6挡手动变速器或可模拟8速的CVT无级变速器。从参数来看，新宝骏RC-6的动力足以满足日常通勤所需，作为主打智能特性的家用车，代步是绝对够用了。