丰田雅力士升级成只有双缸的拖拉机！本田飞度和大众Polo：美滋滋

丰田雅力士升级成只有双缸的拖拉机！本田飞度和大众Polo:美滋滋啊！

一直以来，在车友圈流传这样一句话“八缸是信仰，六缸是理想，四缸是底线！”根据这句话，我们可以看出车友们对于发动机缸数的追求。但近年来这个四缸底线却早已被三缸机打破，尽管三缸机不怎么受大家待见，但丰田旗下的一款车型，竟然在三缸的基础上，又少了一个气缸变成了两缸机！

这款车型就是全新丰田雅力士，它的动力部分在1.0L、1.3L和1.5L三缸机的基础上，另外又新增了一台1.5L的两缸发动机！再一次打破了汽车发动机气缸数量的下限。虽然说这款经典的小车一直比较受欢迎，这样一个动力配置真的能拉动一辆车？消费者能接受吗？

与这台1.5L直列两缸机匹配的是一台电动机，据悉，这个“罕见”的动力组合在性能表现上，甚至会有超越四缸，直逼六缸的强悍动力！不过，根据丰田向来比较保守的调校风格来看，个人认为可信度不高。

至于消费者能不能接受？众所周知，三缸机最不能让人接受的就是抖动，那么又缺少了一个气缸的两缸机，会不会向厂家说的，因为自身是偶数的原因抖动减轻呢？

其实，偶数气缸抖动差也需要在一定的数量上，比如四缸以上。但双缸机显然是不行的，因为从发动机运转原理上来看，气缸越少抖动就越严重，所以两缸机也只会比三缸机抖动更厉害！所以，根据大家对三缸机的接受能力，就可以预见大家对待两缸机的态度。

至于气缸越少越省油的说法，更多是厂商吸引消费者的噱头而已，但气缸数量越少，抖动就越严重却是真实存在的。所以近年来对三缸机推崇备至的很多美系汽车品牌，才会出现销量拦腰斩的情况。

其实，进入2020年以后，不少品牌的三缸机车型都增加了四缸车型选择，不知道这是不是在销量面前妥协了呢？但一直以来在内燃机方面就比较被看好的丰田，却在这种情况下推出了雅力士两缸机车型，先不说丰田在这方面是否会更出类拔萃，就目前来看，这波操作一定会让飞度和Polo喜笑颜开吧！

易车号作者提供