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奇瑞在国产品牌中具有很长的历史了，令人惋惜的是，经过多年的发展，本应稳坐一线国产品牌地位的奇瑞却沦落在了二线地位，可喜的是，奇瑞在国外的事业可谓风生水起，而在国内，这几个月的销量也是节节高升，9月份销量6.8万台，10月份销量7.03万台，11月更是取得了7.47万台的销量成绩。说到奇瑞，那就不得不提它的瑞虎系列，前有重庆瑞虎5车主撞上保时捷？以“实际行动”证实了一把自身的安全性，提到瑞虎系列还必须提一下奇瑞在这一领域的销量担当——瑞虎8，具体表现如何？我们一起了解一下。
瑞虎8在外形方面的设计可谓是很讨喜的，不落俗套的分体式中网设计，内部以点阵状的熏黑设计，密度适中，视觉感受舒适；一条贯穿前脸的银色镀铬饰条将奇瑞车标串联，很有特色，不规则四边形大灯饱满有致，很是犀利；前包围亦是采用的锯齿式的银色设计，很是吸睛。
侧面造型凹凸有致，有着十分丰满的车身曲线，车门下方的内凹设计增添了车侧的层次感，镀铬饰条的加入更显精致；悬浮式车顶、行李架等元素的加入又为瑞虎8平添了不少运动感。作为一款中型SUV，瑞虎8的长宽高分别为4700mm/1860mm/1746mm，轴距为2710mm，账面数据在此级别车型中算得上优秀。
车尾的设计比较新潮，贯穿式的车灯在时下极为流行，在林肯和保时捷等豪华车型上常有出现，夜间点亮时更显高端；排气管设计与后包围之上的做法十分新颖，同时兼具美感，后包围依旧采用了呼应前脸的银色设计，整体协调性很强。
空间方面也有着不错的表现，与国人讲究的实用性十分契合。身高178cm的成年男性乘坐前排时，头顶距离约还剩余1拳两指；乘坐后排时头部空间几乎不变，腿部还剩有两拳有余，宽敞性不错；常规状态下，瑞虎8的后备箱容积为889L，将座椅放倒后，后备箱容积为1930L，十分可观。
动力方面，瑞虎8搭载了两款发动机，分别是一台1.5L涡轮增压发动机，一台1.6L涡轮增压发动机，前者匹配6MT/6AT变速箱，最大马力为156Ps，最大扭矩为230N·m；后者匹配7挡双离合变速箱，最大马力为197Ps，峰值扭矩为290N·m。
品质方面，奇瑞品牌一直很值得信赖，综合各方面表现来看，瑞虎8以8.88-15.59万元的售价在中型SUV领域无疑具有强大的竞争力，其十月份13152台的销量足以证明这一点。
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