在另类的道路上越走越远，全新现代伊兰特大变样

追溯到大约2002年左右，那个时候手机才刚刚普及、电脑还是都是“大头”显示器，也正是从这个时候开始，家用车正在一步步的普及开来，不过毕竟是刚刚走入千家万户，能买得起车子的家庭选择的大多数也都是诸如捷达、桑塔纳、爱丽舍这类车型，其中还包括我们今天要说的主角北京现代伊兰特，经过了几年的酝酿，时间来到2006年世界杯，北京现代携伊兰特和雅绅特两款车型在世界杯的转播上获得了大量曝光，尤其是伊兰特更是收获了大量好评，舒适好开省油让它成为了家轿领域的新明星。

随后北京现代趁热打铁，继续推出了后几代车型，只不过这些车型到了国内变成了悦动、朗动、领动这几个新的名字，由于韩系车尤其注重车子的颜值打造，所以每一代的伊兰特新车都变得越来越激进，就在现款车型销量越走越低的时候，海外的最新一代伊兰特来了。

没有最夸张只有更夸张的造型

开门见山的讲，全新车型的这套外观设计确实太过于激进，与新款索纳塔一样采用了最新家族式设计理念，大灯上扬营造出了极强的威慑力，前进气格栅的尺寸更加的夸张硕大，可以说整个前脸90%都在被这个进气格栅所包裹，整体车身采用了类似于钻石切割的风格，厂家将其命名为“参数宝石”设计，这种设计理念贯穿车身的每一处，不过小编对于这套全新的设计风格并不是很看好，虽说足够犀利，但由于过于激进的风格也会在未来的竞争中丧失一大批客户群体，至少70后能选择它的几乎是凤毛麟角了。

尺寸方面倒是有了不少的惊喜，全新伊兰特的尺寸分别为4676/1826/1414mm，轴距为2720mm。无论是长度、宽度还是轴距都比现款有所增加，而高度则有所减少，要知道现款领动的很大一个短板就是头部空间，新车在此基础上将高度再降低，也确实是一次极其大胆的尝试。

官方图片的车型大灯内部采用LED光源，在当下已经不是稀奇的事情了。值得一提的是，新伊兰特的车尾的设计虽然一样激进，但并不会像前脸那样过于张扬。溜背式的造型也是当下主打运动风格轿车的“标配”。

虽亮眼但并不一定出成绩

伊兰特作为一款全球车型，在现代汽车的地位就相当于丰田的卡罗拉一样举足轻重，车企对于它身上倾注的心血自然不会少，只是这种用心过多的体现在了外形的设计上。从目前的市场反馈来看，这个全新的前脸设计，并没有得到想象当中那么多的喝彩。

内饰方面也同样是紧跟全新索纳塔的脚步，只不过进行了全方位的升级。方向盘也变成了横置四幅设计，悬浮式的10.25寸中控大屏与10.25寸全液晶仪表连为一体，并且新车保留了很多的实体按键，在这个车内触摸操作技术还不是很成熟的时候，这种选择无疑是正确的。

动力方面我们一笔带过，毕竟未来国产车型大概率不会采用跟海外版同样的动力系统，海外版新车将提供1.6L混动以及2.0L自然吸气发动机可选。如果引入国内的话，未来车型将大概率采用1.4T或者是1.5L发动机。

学说车：

伊兰特的这个IP在海外无疑是非常成功的，就好比卡罗拉、飞度、JEETA这些车型一样，现代也在打造自己的传奇车型，可非常遗憾的是，在国内的市场，北京现代却将这一手好牌彻底打烂，每一代的伊兰特引入国内都被赋予了一个新的名字，而并没有让伊兰特这个招牌深入人心，哪怕满大街的伊兰特出租车在城市中穿梭，也没有几个司机知道其实悦动、朗动、领动是伊兰特的后代车型，而就在国内消费者还没有对伊兰特这个IP彻底熟悉的时候，全新车型又变成了如此激进的造型，未来的路不一定好走。