【斯家说】撞击时保护头部的第一线 座椅头枕应该要如何调整

现在许多新车都配有丰富的主动安全，以降低事故发生的机率，但真的发生事故时，真正能保障车主安全的则是被动安全，除了安全气囊以外，许多驾驶最容易忽视的就是头枕，许多人可能以为头枕只是给驾驶头部依靠，事实上却是驾驶安全的第一线。

当发生碰撞时，会造成驾驶头部产生甩鞭效应，而根据日本交通省的统计，交通事故中有35.5%来自追尾，其中因为头部受伤死亡的比例达42%，另外日本交通事故分析中心数据指出，在追尾事故中，有90%受伤部分集中在颈部以上。

而头枕的功用就是为了防止甩鞭效应导致颈部以上受伤，但许多人以为头枕只是为了让驾驶能靠着减缓颈部疲劳，所以上车后都没有将头枕调整到适当的位置，甚至会购买颈枕借此降低长途开车的疲劳，但在车祸发生时，造成驾驶与乘客更大伤害。

针对头枕的正确位置，最简单的确认方式，就是将头枕的中间点对准驾驶耳朵的上方，坐进驾驶座后，以右手放在耳朵上方移动到头枕位置进行确认，这样的位置才能确保撞击发生时，头枕保护头部，避免甩鞭效应产生的冲击。

现在许多车厂都推出主动式头枕，比如我们斯柯达配备的前排WOKS安全头枕，以新速派为例，新一代WOKS头枕导杆向前倾斜12.8°，更好地贴合乘客头部，在进行头枕高度调节时始终保持与头部距离，保证乘坐舒适性和碰撞安全性。内部结构的重新优化，能承受1200N的静压力，在遭受到尾部撞击时，能快速承托住即将后仰的头部，使头部与身体同步减速，更好的保证了成员安全。头枕高度调节从导套解锁优化为头枕上的按钮解锁，优化的结构需要更小的操作力。

WOKS预防颈部扭伤安全系统还在2008年被欧洲新车评价组织（EuroNCAP）授予“欧洲NCAP”奖，在多个独立测试机构（ADAC全德汽车俱乐部，IIHS美国公路安全保险协会、英国汽车保险修理研究中心）的测试中得到性能验证。

WOKS安全头枕创新的设计理念，缩短头枕与颈部的距离，在发生危险时，有效防止头颈后移；提高安全性的同时也减少了您长时间驾驶带来的颈部疲劳。

文章由易车号作者提供