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前言：谈及选装话题，保时捷品牌自然避不开，裸车落地不加装在保时捷品牌是极个别概率事件，光是一个保时捷Logo选装费用就好几千，甚者选装费用可再买辆保时捷；现如今，百万级别除了保时捷，奥迪也是将选装玩的行云流水，旗舰SUVQ8前后选装费用可达30几万，近乎于一辆全新宝马3系的价格；纵观整个百万SUV市场，Q8还真是让人措手不及。
一直以来，德系三驾马车奥迪在国内市场依托大众体系及零部件供应品牌姿态并不高，同时在整车零整比及后续维修费用方面依旧会比奔驰亲民的多；但此次Q8的加装环节实在与奥迪品牌本身市场认知有些错节；而在深入了解之后，你会发现奥迪全系选装模式正在悄然兴起，除Q8以及一些性能车系外，国产A6L也早已打响配置选装战略，氛围灯，座椅加热，运动方向盘及内饰一些高光套件以及音响系统等等早已明码标价。
而回到Q8，全套30几万的选装费用到底花在哪？其一，作为一辆旗舰跨界SUV，Q8本身实力就已非同一般，前后多连杆独立悬架舒适与操控兼具，但是除顶配车型外，自适应空气悬架均需选装，调节范围可达90mm，好在费用并不贵，仅需14000元，还是比较划算。带动态效果的LED贯穿尾灯并非标配，选装价格24900元，一个简单的大灯清洗装置选装费用4600元；
起步20英寸轮毂，最高可搭配22寸大脚，就城市SUV而言，Q8能够给予到消费者的视觉冲击感受有着绝对优势。选装官方21英寸轮毂费用为23600元，22寸费用更高，根据款式不同费用分别为42700元及47100元；对向6活塞卡钳全系标配，还是有着一款品牌旗舰该有的样子，虽然总体配置大都均需选装相较于大众途锐有些不够厚道，但相较于主流豪华品牌而言，Q8的配置表现已经算得上是良心。
电动调节方向盘费用5900元，方向盘加热3200元；除最低配车型外全系标配B&O音响；但是这并代表车型音响系统已经达到最高级别，Q8还为消费者提供了B&O音响系统基础下的78100元的带声棱学的3D系统，总之就是级别更高功能更强；由于全系无框车门，对于这个级别车型而言隔音降噪自然重要，因此全系标配双层隔音玻璃，但后排遮阳帘需选装，费用为8800元。
前排座椅加热通风选装费用16200元，提供多种材质座椅供消费者选择，其中Alcantara材质在Q8上运用的还是比较广泛；三区自动空调全系标配，但最低配车系无四驱自动，选装费用需8500元，这钱花得真得有些不值；另外，Q8后排座椅角度是可调的，但同时需要座椅进行前后移动的话依旧提供选装。
总的来说，Q8在本身产品力还是比较完善的基础下依旧能为消费者提供多种多样的个性化选装，对于这种选装模式我想从保时捷的热销来看国内消费者还是比较喜欢。只是等待周期未免有些太长，需3-6个月，当然部分选装功能在4S店可以替代完成，但非原厂加装又有什么意义呢？
同时全系标配的Quattro全时四驱系统带越野模式，在空气悬架的辅助下一般越野情形对于Q8而言没有任何压力而从各大媒体平台了解到Q8越野测评来看，在整个百万级SUV领域，奔驰GLE及奥迪Q8的越野性能位居同级前列。高配3.0T加上部分选装费用早已超百万，这个价位卡宴似乎会成为大多数消费者首选，但在越野能力及无框车门上，我想Q8还是独领风骚。
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