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最近一刷到汽车板块，总能被四个大字刷屏——“透明A柱”，点进去一看，噢！原来是哪吒汽车的新车哪吒U正式上市，其中还有一项看起来特别亮眼的选配装置“透明A柱”，那今天咱们就来聊聊这个透明A柱靠不靠谱。
A柱是在车辆左前方和右前方链接车顶与前舱的连接柱，位于左右后视镜的上方，由于驾驶者在进入转弯或者进入弯道前，驾驶视线会被A柱遮挡一部分，形成视野盲区，于是如何解决这个盲区，也成为许多汽车设计者的难题。其实如果从驾驶的舒适性出发，A柱当然越窄越好，但从安全性出发，A柱越薄越窄，意味着刚度降低，安全性降低。
全球的设计师其实早就做了许多设计和猜想，比如现在很常见的在A柱位置增添三角窗，或者A柱下沉式设计，或者通过开发盲区监测系统等等，虽然对A柱盲区的影响有所缓解，但实际上仍会有一些视野干扰。
那我们能不能让A柱变得透明？
答案是，能。但我们并不是从改变A柱的物理特性让它可视，而是通过技术手段实现盲区可视。
早在2014年，捷豹路虎采用“360°虚拟城市风挡”技术，通过车外搭配摄像头，车内的A柱安装显示屏，结合高清抬头显示技术，从而实现“A柱透明”，但后来也许是因为成本原因，亦或是技术不够成熟，最终没有量产。
如今看到的这款哪吒U，他的技术和捷豹路虎的有些相似，它通过车外的高清摄像头，结合车内A柱装载的AMOLED柔性屏实现A柱视野可视。官方数据表明A柱的屏幕分辨率为1080*4320，对比度为10000:1，同时还可根据驾驶员的头部移动来自行调整画面视角。
举个例子，iPhone11ProMax的屏幕分辨率为2688*1242，对比度是200万：1，对比度越高，色彩越鲜艳，颜色细节更强大，这里没有用手机和哪吒U采用的屏幕所比较的意思，只是为方便理解。
那么哪吒U选装1.2万体验透明A柱，这钱到底值不值得花？来算一笔账，首先哪吒U需要在车外搭载高清摄像头，通过算法程序让它的内容可以和车内做到无缝衔接。而车内搭载的柔性屏，以市面上的柔性屏手机举例，不论是华为还是三星，手机售价都在1万元左右，应用在汽车上，12英寸的柔性屏价格更是不便宜，可以说这个1.2万，貌似还挺值的。
但值得注意的是，如果不看官方的设计图，而从目前的实拍图来看，有一说一，通过屏幕拼接它的确实现了A柱透明，但显示情况看起来有点不尽如人意。并非是无缝衔接，镜头畸变也暂且不提，但A柱屏幕上显示场景和实际场景相比，还是有不小的比例差距。
暂且不提A柱透明这个配置，哪吒U补贴后全系售价13.98-19.98万元，即日起至2020年6月30日，哪吒汽车还将提供5年返5万政策，在用户购车5年内每年返还1万元，相当于目前凡购新车便享受官方5万元优惠。
而看配置，新车尺寸4530/1860/1628毫米，轴距2770毫米，标准的紧凑型尺寸，车内采用双12.3英寸大屏+8英寸显示屏的三联屏设计，科技感满满。同时车内还配备有L2+级自动驾驶辅助系统，可以实现AEB自动紧急制动、APA一键式自动泊车、IACC智能自适应巡航、FCW前防撞预警、TJA交通拥堵辅助等功能。
续航方面400U的NEDC续航里程为400KM，520U车型为500KM，处于同级主流水准，作为日常代步以及短途郊游来说也足够使用。另外哪吒U还配备HozonEPT2.0电池温控系统，可保障15万公里电池衰减在5%以内，相当于在纯电车的电池安全性和寿命上做了承诺保障。
所以从硬件配置上说，在新势力造车品牌中，哪吒U和小鹏G3、威马EX5等相比，售价相差不多，配置也有竞争优势，总体来说实力不弱。但如果看A柱透明这个选装靠谱与否，还是建议消费者再观望观望。
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