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去年，我们《新汽车志》曾经聊过汽车身上最容易让人忽略，却也最为致命的盲区——汽车A柱！
在《每年引发30%车祸，汽车最大安全问题之一被14岁小美女完美解决？》一文中，这名拿到了美国博通大师赛奖金的14岁少女Alaina Gassler提出了一个“低成本”的可行方案。
这个方案在硬件基础设备上仅需要一个网络摄像头、一个投影仪、一款3D打印适配器以及一些反光织物材料。与庞大、复杂的汽车系统比起来，这个方案甚至“简单”到可以DIY，也因此才收获了全部评审的一致好评。
方案虽好，不过我们一致认为离正式量产可能还尚有时日，却没想到打脸会来得如此迅速。
3月21日，“造车新势力”之一的合众汽车发布了旗下第二款车型——哪吒U，这款车型共推出400km和500km两种续航里程版本各3款车型，补贴后售价区间为13.98万—19.98万元。
作为一辆“造车新势力”的产物，主打科技为卖点那是必须的，其中有一亮点让它赚足了话题——它“可以”拥有（选配）一块透明的A柱！
哪吒汽车将一块OLED柔性屏安装在A柱内侧，连接内饰，消除盲区问题。
该设计基于AR-View系统，配合自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头，让A柱变成“透明”，同时还可根据驾驶员的头部移动来自行调整画面视角，进一步提高车辆行驶的安全性。
虽然这块OLED屏为选配装置，且只在U享车型上可选，但有得选总比没得选强点吧？是不是和那位美国小女孩的构思有着异曲同工之妙？
哪吒？哪个“哪吒”？
大家或许会有点懵逼，这个“哪吒汽车”是何时冒出来的？其实哪吒汽车的母公司合众新能源早在2014年就已成立，然而直到去年2019年，这家车企也只发布了一款车型，哪吒NO1。
哪吒汽车当年可是和蔚来、威马同时起步的，可近些年来经常能听到关于蔚来和威马的话题，却几乎难以听闻哪吒汽车的一点消息。
以至于人们对于这家车企的造车能力一直持有怀疑态度。接近5年的时间只造了一辆车，还是辆“老年代步车”。关于这辆哪吒NO1，大家自行感受下即可。
这辆敢于最高开价卖到13.98万元的“老年代步车”，综合续航里程最高仅有351km，隔壁的比亚迪e1和e2不仅价格比它便宜，续航更是高达405km，聪明的消费者会去购买谁一目了然。
哪吒U想打翻身仗？还是有点难
哪吒NO1作为这个品牌的第一款车型实在有点“有失颜面”，这次带来的量产版哪吒U，以13.98—19.98万元价格区间完美地与第一款车型无缝衔接，不浪费一块钱。
哪吒U与小鹏G3和威马EX5相比，无论在价格还是续航里程上都没有多少优势。换做你是消费者，你是愿意购买略有耳闻的小鹏和威马，还是几乎没听到过的哪吒汽车？
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工信部纯电续航
补贴后价格
哪吒U 400系列
400km
13.98-17.68万元
哪吒U 520系列
500km
15.98-19-98万元
小鹏G3 400系列
401km
14.38-18.08万元
小鹏G3 520系列
520km
15.98-19.68万元
威马EX5 400系列
400km
13.98-16.98万元
威马EX5 520系列
520km
16.98-18.98万元
哪吒U在整体车型设计上延续了Eureka01概念车，前脸采用类似凯迪拉克“泪眼”的大灯造型，并且使用封闭式前格栅，在上面位置加入了可点亮的贯穿式呼吸灯。
尾部则是目前比较主流的贯穿式尾灯，算是与车头呼吸灯前后呼应。
车身尺寸的长宽高为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm，与小鹏G3和威马EX5相仿。
内饰方面，哪吒U采用双12.3寸+8寸一体式三联屏设计，配合哪吒U的智能网联功能，全车AI语音控制系统，具备音乐、天气、闹钟、限行、出行、翻译等众多功能。
甚至在拟人方面，和蔚来的NOMI类似哪吒U搭载有小You智能机器人供你差遣。
整体来看，这辆哪吒U确实融入了不少可以称作“黑科技”的产物，特别是那块透明A柱的设计，新颖且实用。
但光靠黑科技为卖点的车企注定不会一帆风顺，消费者购买新能源汽车的初衷也离不开“价格”、“车牌”与“续航”，站在小鹏与威马同一起跑线上的哪吒，你看好它吗？
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