硬汉牧马人Rubicon 3.8L将原厂ECU调校后：城市和越野两不误

RubiconTrail（罗宾汉之路），全球十大最难征服之地，越野爱好者心中的麦加圣地。Jeep牧马人 ( 参数 | 询价 | 图片 ) Rubicon，唯一一款能通过RubiconTrail（罗宾汉之路）的量产车，终极越野利器。对于牧马人Rubicon来说公路似乎并不属于他们，甚至在越野迷眼中开着这辆车的时候已经没有了“路”的概念，只有附着力的存在与否，只要还有附着力就是有路。

但是这台经典的08款牧马人Rubicon的车主很是低调，没有常见的车身涂鸦改色等等，也不太喜欢硬件折腾，稍显无奈的是因为工作生活原因，没有太多机会出去玩越野，平时市区驾驶为主，所以索性就换了城市胎。胎换完之后车子动力输出闷，提速感觉衔接不舒服，轮胎换了仪表里程显示肯定会有偏差，怠速这一块也有需要优化，综合考虑经过店家推荐去刷ECU升级。

这款两门Rubicon配备的3.8升V6发动机，最大输出功率为146千瓦，最大输出扭矩为315牛米，配合四驱分动箱4：1的低齿比，可在低转速时得到超乎寻常的大扭矩，而这一点对车子的越野能力来说是至关重要的。如何能让他即保留越野的特性，有可以更适合城市道路的驾驶习惯，是此次刷ECU的主要目的。

针对JEEP系列艾森提供三套性能优化方案：

1、原厂ECU程序优化；

2、JEEP专用设备TUNEPAD程序优化；

3、JEEP系列机械增压套件；

结合车主需要，主要是想改善动力，期望值很理性，安全范围内优化，同时解决一些功能性问题，又不喜欢套件改装，最终确定方案2最为合适！

TUNEPADOBD直接读写，以为时差原因需要当天读原厂数据，第二天写入优化数据。

试驾反馈：油门响应积极了，提速有劲，整体感觉没那么笨重了，最明显的变化是加油的平顺感，市区驾驶动力改善明显。

易车号作者提供