大众朗逸行驶16万公里，变速箱故障维修案例过程分享

本文主要为大家讲解的是，大众朗逸这款车变速箱的维修案例以及常见故障点，这款车装配的是七速干式双离合变速箱，这款变速箱是目前市场上装配车型最广泛的了，也同样装配于大众1.4T全系的车子上。

根据车主描述我们了解到，朗逸目前已经行驶了16万公里，买回来的前两年都还好，开着也很稳妥，只是近一个月在行驶中出现了小插曲，在行驶中出现了升档顿挫的故障现象，到了现在就越发的严重了，在正常行驶时候就会出现故障，这下急坏了车主，于是到这里检查看看，到底是什么原因导致的，经维修技师一段时间认真的检查发现没有故障代码，根据经验判断这个很有可能是离合器或是机电单元出故障导致的，需要把变速箱抬下仔细检查才可以。抬下变速箱后技师检查到有机电单元，离合器的严重损坏，因为离合器严重损坏，所以不能维修只能更换了，更换好全新的离合器后装上试车重启，朗逸变速箱出现的故障消失了，车子恢复了正常。车友们如果现在车子有问题或是对于自动变速箱有不懂的可以致电途便的官方电话，在线帮你判断故障点，节省不必要的维修费用！

两位维修技师正在缓缓抬下大众朗逸双离合变速箱，变速箱在抬下的过程中，还是要注意好周围的配件，一旦有妨碍的配件就很可能会导致变速箱脱落的情况。

这个就是大众朗逸七速干式双离合变速箱，这款变速箱内部有两种变速箱油，一个是齿轮油，一个是变速箱油，齿轮油在车子行驶十万公里的时候更换即可，变速箱油在车子行驶三年或六万公里的时候更换。换油不是为了不坏，而是为了可以使用的更为长久。

以上是这款朗逸变速箱在出现故障时候，会有的故障现象，车友们可以参考一下，希望可以帮到你们，在车子出现以上故障时候，就有很大可能是变速箱出现故障了。有不懂的也可以咨询途便的24小时官方服务热线，帮你找出故障点。

维修技师正在检查离合器损坏情况，发现两组离合器都有严重的磨损和间隙过大的情况，离合器故障时候有两种情况，一个就是离合器间隙过大但磨损不严重，可以调节维修，第二种就是像大众朗逸变速箱这种，间隙过大且严重磨损，这个情况就只能更换全新的离合器解决了。离合器在正常工作时候就是会有磨损的，如果驾驶员平时频繁换档，暴力驾驶，是会加重离合器的故障的，

技师正准备拆开机电单元检查，机电单元是变速箱的运作大脑，负责记忆变速箱内故障，控制变速箱油压来完成档位的转换，机电单元也是易损件，在出现故障时候，最容易出现以下故障：仪表盘小扳手显示闪烁，但行驶时一切正常。车子没有倒档，行驶时候也正常，重启后一切正常了等等，一般引起机电单元出故障的主要原因，基本都是机电单元油少或是变质导致的，定期换机电单元油，是可以避免机电单元出故障的。

这是机电单元拆开后的样子，内部有配件电磁阀、阀道、电脑板等。

维修技师检查到，大众朗逸变速箱电磁阀、阀道有严重磨损的情况，这跟长期不更换变速箱油的原因是分不开的，

维修技师通过检查，发现大众朗逸变速箱内有拨叉、离合器、机电单元等配件的严重损坏现象。更换了变速箱内损坏严重的配件，维修好机电单元后，解决了大众朗逸变速箱故障。

途便变速箱专修中心提醒车友：不要暴力驾驶、频繁换档、定期更换变速箱油，这样可以延长变速箱的使用寿命。对于自动变速箱有不懂的可以来问途便，精准帮你判断问题，节省不必要的维修费用。

易车号作者提供文章