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如今中国汽车市场进入了百花齐放的时期，越来越多的合资车被曝光出发动机“机油增加”的问题，如果不想当小白鼠，或许可以看看那些品质稳定的国产SUV，包括哈弗F7、比亚迪唐、吉利博越以及奇瑞瑞虎8等，这些品质稳定的热门国产SUV车型都很值得推荐。
指导价：11.18-15.37万元
哈弗F7是一款为年轻消费群体打造的智能网联SUV车型，再加上不错的性价比以及年轻运动的外观设计，赢得了不少消费者的青睐。新车自上市以来市场表现节节高，月均销量过万辆，在全球车市低迷的背景下，交出了一份令人满意的优异成绩单。
外观设计上，哈弗F7采用六边形进气格栅和多边形北极星雾灯设计，前脸造型层次丰富，而全LED大灯组又带来不俗的科技感。车身侧面，哈弗F7造型敦实，车身腰线带来的层次感比较丰富，镀铬窗线随车身向后扬起，并在尾部收紧，从而增加了视觉张力。
内饰设计方面，哈弗F7内饰给人豪华而端庄的视觉效果，和年轻化的外观设计形成了一定反差。豪华感和端庄感来源于中控台上大面积的软质材料包裹，车厢质感不错。配置上则标配9英寸中控屏，车联网功能丰富、实用。
车身尺寸方面，哈弗F7长宽高分别为4620mm、1846mm和1690mm，轴距为2725mm，紧凑型SUV定位，前后排腿部空间非常宽裕，后排地板平整，再加上仿皮座椅带来不俗的车厢质感，乘坐舒适性可圈可点。
动力方面，哈弗F7提供1.5T和2.0T两款发动机可选，最大输出功率分别为169马力和224马力，峰值扭矩分别为285牛·米和385牛·米，发动机低扭表现较强，1400转涡轮就介入输出最大扭矩，传动部分全系标配7挡双离合变速箱。
比亚迪唐
指导价：12.99-16.99万元
比亚迪唐是一款标准的紧凑型SUV，搭载品质稳定的2.0T+6AT动力总成，入门车型不到13万元，定价不高，但基础配置不低，凭借越级的车联网配置以及出色的性价比赢得了年轻消费者的青睐。
外观设计方面，比亚迪唐采用全新的前脸造型设计，大面积进气格栅几乎占据整个前脸，并且应用了多横幅镀铬装饰，配合犀利的矩阵式LED灯组，前脸造型非常犀利、气派。唐车身腰线比较高，营造了敦实的SUV形象，车尾部分，极具魅力的贯穿式尾灯组令人印象深刻。
内饰设计方面，比亚迪唐中控台造型简洁清爽，全系标配的12.8英寸中控大屏最引人注目，内置车联网、语音识别控制等新潮功能，车机完全兼容安卓系统，可在大屏下载各种APP，使用起来和平板电脑无差。
车身尺寸方面，唐长宽高为4870mm、1940mm和1720mm，轴距达到2820mm，中型SUV定位，提供5座和7座版本可选，前排座椅包裹性不错，后排地板平整，坐垫柔软厚实，乘坐舒适性可圈可点。
动力方面，比亚迪为唐配备了一款代号为BYD487ZQB的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，满足国六排放标准，最大输出功率192马力，320牛·米峰值扭矩可以在1500-4000转之间满额输出，低扭较强，扭矩平台宽阔，全系标配6挡手自一体变速箱。
指导价：8.88-15.68万元
换代之后，吉利博越和博越PRO以两代同堂的模式进行销售，除了丐版之外，其它版本的基础配置相当丰富。而最低售价下探至8.88万元是为拉低入门门槛而存在，但作为一款标准的紧凑型SUV，即便最低配车型都满足了消费者最基础的实用性需求，其竞争力不可谓不大。
外观设计方面，吉利博越和博越PRO采用了两种不同的造型设计风格，其中博越显得成熟稳重，而博越PRO则应用了吉利家族最新的五边盾形轮廓镀铬中网和全新的大灯组，整体造型平添了精致、干练、动感的一面。
内饰方面，博越PRO采用了三辐式多功能平底方向盘和T型中控台设计，并且应用了较多的软质材料覆盖和镀铬装饰，配置上搭载12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏，车联网功能处于同级领先位置，双12.3英寸大屏营造了不俗的豪华感和科技感。
车身尺寸方面，吉利博越PRO长宽高分别为4519mm、1831mm和1694mm，轴距为2670mm,标准的紧凑型SUV定位，前后排腿部和头部空间表现都不错，后排地板稍微有一点隆起，但影响并不大，空间实用性不差，而真皮座椅材质带来了很强的车厢质感。
动力方面，博越有2.0L和1.8T低功率两款发动机可选，匹配6挡手动变速箱。而博越PRO则搭载更高阶的1.5T和1.8T高功率发动机，最大输出功率分别为177马力和184马力，峰值扭矩分别为255牛·米和300牛·米，传动系统方面前者有6挡手动和6挡手自一体可选，而后者则匹配7挡双离合变速箱。
指导价：8.88-15.59万元
作为奇瑞汽车的旗舰SUV车型，瑞虎8提供了丰富的细分车型可选，搭载1.5T和1.6T两款品质稳定的发动机，共10款细分车型售价在8.88-15.59万元之间，较低的入门门槛和丰富的配置清单深得年轻消费者的青睐，月销量一度接近1.5万辆，其受欢迎程度可见一斑。
瑞虎8上市不到一年就完成了换代升级，全新的外观设计更符合主流审美，包括贯穿左右灯组的镀铬装饰、点阵式进气格栅、点阵式日行灯、银色保险杠护板等细节都带来了很强的视觉效果，而高腰线、贯穿式尾灯组和双边双出排气设计都营造了敦实的SUV形象。
内饰方面，瑞虎8采用了环抱式中控台设计，中控台部分采用了较多的软质材料覆盖，三辐式多功能平底方向盘手感不错，配置方面标配10.25英寸悬浮中控大屏，中高配车型支持车联网、语音识别控制、CarLife、CarPlay等实用功能。此外，12.3英寸全液晶仪表盘的加入又进一步提升了车厢科技氛围。
车身尺寸方面，瑞虎8长宽高分别为4700mm、1860mm和1746mm，轴距为2710mm，中型SUV定位，提供5座和7座版本，皮质座椅厚实舒适，头部空间表现良好，后排座椅靠背支持调节功能，行李厢容积可以在889-1930升之间扩展，装载实用性无可挑剔。
动力方面，瑞虎8提供1.5T和1.6T两款直列四缸涡轮增压发动机可选，最大输出功率分别为156马力和197马力，峰值扭矩分别为230牛·米和290牛·米。传动系统部分，前者提供6挡手动和6挡双离合变速箱可选，而后者则标配7挡双离合变速箱，动力规格处于同级中上水平。
小结
令人感到意外的是，向来在品质方面有口皆碑的合资品牌却出现了“机油增多”的尴尬，反而那些稳打稳扎的国产SUV表现更为稳定，不仅动力系统规格高，而且在车联网配置方面实现了弯道超车，再加上更低的定价带来了超高的性价比优势，包括哈弗F7、比亚迪唐、吉利博越以及奇瑞瑞虎8，盲选都不会出错。
来源：腾讯汽车
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