中国车机进入启辰星时代，“最强大脑”重构人车生活

“一味地将手机生态移植到车机端的做法不是车机系统的正确方向”。

到底什么是正确的发展方向，这个声音却始终没有给出答案。就好像李诞说“人间不值得”，但是我们能去哪儿他没说一样，非常不负责任。

这时，我们在启辰星上找到了一个最完美的答案。

车机市场进入决战时代

在汽车一百多年的发展史中，从早期的车载电话，到之后的车载收音机，再到后来的车载导航系统，这些都是车载系统的代表。但严格来说，之前的车载系统并不够智能。

可以说我们现在已经不仅仅追求通讯、导航等功能，移动化互联、集成式娱乐、便携控制等跨时代功能才是未来趋势。

而近几年，中国品牌的车载系统得到大力发展，阿里、百度、腾讯等互联网企业洞悉到新的市场机遇，车辆场景化应用成为了各大主机厂努力的方向，并且直接成为了未来谁能够先行抢夺到“智能化”市场的重要因素。

新时代的车机系统决战已经打响，而此时，启辰智联4.0系统作为一匹黑马出现了。

最强“汽车大脑”，启辰智联给你VIP体验

细数目前市场上的智能车机系统，有的功能多、有的界面炫，但在实际使用过程中，很多消费者发现并没有想象中那么好用：识别不准，不够智能等问题都让不少人尝鲜之后就将其束之高阁，“人车关系”最终只停留在表面。

但在号称“A+级SUV头等舱”的启辰星上，智能车机系“中看不中用”的标签终于被撕下。

首先，启辰星座舱采用了环抱式设计，领先同级的15.6英寸全面屏设计，在应用下一代高速通信架构与恩智浦8核CPU旗舰级处理器时，还基于最新Android P系统，光是运行流畅度足以媲美华为P20 Pro，“吊打”一众连基本操作都会卡顿的车机。

而通过AR增强现实，在12.3英寸的全液晶仪表盘上能显示实景导航指引，同时联动15.6英寸中控大屏显示平面地图，进行AR实景智能导航，在立交桥等岔路很多的地方，再也不会成“路痴”了。

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前段时间，罗永浩在发布语音识别工作站时，一句“别吵，我在用TNT！”，令很多人调侃语音识别的不实用。这个说的其实就是抗干扰能力弱的问题。在大多数车机系统中，这个问题同样存在。

比如，以往坐在别人车上，想换歌，或者开天窗，只能让驾驶员亲自操作。在启辰星最新的智联4.0系统中，同级独有的“全车四音区语音交互”彻底地解决了这个问题。

通过判断语音指令的方位，定向拾音，可以有效避免车上其他杂音干扰，乘客无论坐在哪个位置，只需要简单一句语音，就可实现一系列指令。

值得一提的是，AI语音助手不仅非常智能，还能识别粤语，试想你说一句“食乜嘢”，系统自动列出餐厅排行，这样的专属VIP体验是一件多么酷的事。

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启辰星在满足用户对智能科技设备的渴望之时，更向消费者体验靠齐，用沉浸式体验为消费者营造一个更好的座舱氛围，让整个驾驶都变得更加轻松。

车机进入“启辰星时代”

当年轻化的设计、智能互联几乎已经成为这个时代的汽车标配时，对于启辰来说，又一次需要尝试新的改变和挑战。

消费需求的变化必然导致产品的更新，在满足了代步出行的基础需求后，启辰星更注重的是借助硬件实力与多年的市场反馈，实现对市场主流车机系统的超越，重新定义车联网“边界”。

就像当你说完“我要看《无心法师3》”时，启辰星上15.6英寸的屏幕，已经打开了爱奇艺，播放昨晚你在家没追完的独播连续剧；当你和朋友外出旅行，说“我要K歌”时，启辰星还能立马变身“移动KTV”。在启辰星之后，出行有了不一样的改变。

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此外，启辰星还利用网联技术与百度/京东家电建立了车联生态，车主可通过启辰账号绑定京东微联或小度账号，通过车机实现车家互联，比如回家路上，就可以将家里的空调、电灯、热水器等开启，生活便利性大大增加。

车机对年轻用户有多重要？

如今的年轻人喜欢什么样的车？概括地讲，这辆车一定要好看、好开、好玩，同时还要有一定的个性化。就像选择手机时，除了信号要好，大屏、大内存更加重要。

所以，除了外观、内饰、动力这些常规选项，车机智能互联系统的功能也是年轻人十分看重的一点，它的交互性、可玩性、实用性往往是抉择时的关键加分项。

作为物联网玩法的先驱者，智联4.0时代的启辰显然做好了准备，在全新VSA架构下，启辰星不仅有了硬实力，在智联4.0系统加持下，无论是从人机交互的表现还是娱乐功能的丰富程度来看，都有具备冲击合资SUV市场、成为爆款的潜力。