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由于一些客观因素的影响，作为韩系的起亚在中国市场日子过得并不顺心。为了提升旗下车型销量，起亚也是在想方设法加快推陈出新的节奏。2015年上市的起亚KX3，在刚开始的时候还能保持着5千左右的销量，最高时候还能达到9千多，但是在经历了韩系风波之后。KX3开始一落千丈，到2019年，其单月销量只剩下个位数，极其惨淡。这样的背景之下，在去年的广州车展上起亚推出了新一代KX3车型，该车一经上市之后，便受到了市场的认可，销量也开始回暖，去年12月，KX3销量达到6155台， 今年1月份，即便有受疫情与过年的影响，它的销量同样也达到了4686台，上涨极为明显，而这无疑也说明，这一代的KX3换代还是非常成功的。
换代之后的KX3，在颜值方面提升非常巨大。最新虎啸式格栅内部采用了黑色网状装饰，两侧不规则车灯很是犀利， 同时车头还运用了大量的横向线条，整体视觉上层次感很是丰富，同时也非常运动。侧面部分，KX3采用了双色车身设计，后视镜以及车顶都进行了熏黑处理，撞色效果更加明显。尾部尾灯中间带有一根镀铬饰条连接，拉伸了横向视觉感，底部还可以看到大大的后包围，同时车身侧面也带有黑色套件包围，整体越野气息较为浓郁。
内饰部分，KX3的设计更是出乎意料，中控屏与仪表盘采用了连体式处理，营造出了强烈的科技氛围。同时材质上还使用了大面积的亮黑钢琴烤漆面板，细节处配以镀铬饰条点缀，整个车内质感很出色，远远超过了上一代KX3的表现。配置上基本的ESP、发动机启停、胎压监测都为标配，低配以上带有10.25英寸中控屏幕，最顶配甚至配备了全液晶仪表，手机无线充电功能、车道偏离预警、车道保持功能、主动刹车、车侧盲区影像、360度全景影像等功能，也算是要啥有啥了。
KX3的车身长宽高分别为4345/1800/1645mm，轴距为2630mm，数据相较上一代车型来说全面增大，空间表现更加宽敞，整体舒适性表现大大提升。
动力部分，KX3搭载了一款1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，峰值扭矩143.8牛米，这样的数据对于日常使用来说还是毫无压力，传动系统均匹配模拟8挡的CVT变速器，并且全系均提供了包括运动、经济、舒适、越野、雪地等多种驾驶模式选择，可以更好的应对各种路况，经济上面面，KX3的表现也非常乐观，百公里综合油耗为5.4L，全系均满足国六排放标准。
KX3售价10.88-12.58万，价格在小型SUV里面本身就比较偏低，远远低于缤智、XRV等车型。而目前在有些地区终端优惠甚至达到了1.3-1.4万元左右，入门价格已经跌至了9.58万元左右，顶配只需要11万出头，跟GS4､H6等一些国产SUV相差不大，可以说性价比非常高。
而且这一代KX3的整体产品力也非常均衡，外观、内饰设计都不再有短板，配置、空间、动力表现都并不亚于同级车型，价格更是杀手锏，这也直接刺激了销量的提升。其实起亚品牌并没有想象中那么差，毕竟现代集团是全球五大车企之一，如果同样的价格，你更想要一台合资SUV车型，不妨看一看这款KX3。
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