AMG混动、F-PACE SVR……今天的谍影车有点烈

寒冬过后，大地复苏，又到了性能车发芽生长的季节，在新冠病毒肆虐的欧洲，依然可以像平时一样看到身披伪装贴纸的神秘新车。诚然这些车型在中国市场上出现的概率不大，但也不妨了解认识一下，免得到时候万一在中国上市了，咱也不至于孤陋寡闻。

在瑞典北部的冰天雪地里，捕捉到一辆黑色的AMG，似乎还比较容易，而且它还是一匹拥有800马力的超级怪兽。

到目前为止，这款AMG 73 四门跑车是AMG系列中动力最强大的一款，或者可以说目前所有四门GT跑车中，动力最强大的一款。最大功率甚至比保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid还高出了120马力。

当然，在四门GT跑车中，梅赛德斯-AMG GT四门和保时捷Panamera向来是铁打不动的一对冤家。从外形上看，这辆GT73与之前的GT63 S几乎没有区别。那从哪里看出来是73，而不是改款的63呢？比如在后保险杠侧面，有一个极为隐蔽的充电口。

另外，由于安全法规要求，测试的新能源车型，需要在前后挡风玻璃上帖一个黄色的标签。所以，以此来判定，这是一辆性能强大的插电式混合动力车型。

尽管最大功率已经达到了800马力（具体数值尚未确定，肯定会设定在在800马力左右），但这辆AMG GT73 Hybrid使用的仍然是V8发动机，而没有采用V12，同时辅以电动机协助。

至于一些性能参数，比如最高车速和0-100km/h加速时间之类的，等到今年晚些时候这款车发布的时候就知道了，初步预判的发布时间将会是今年的慕尼黑车展。

刚说了一辆四门GT猛兽，现在又来了一款SUV怪物，它就是在纽伯格林赛道做测试时被拍到的新款捷豹F-PACE SVR。

这辆车的伪装程度非常高，依然可以推测出来，它的外形会与现款普通版的F-PACE相同，采用捷豹汽车最新的设计语言，比如更大尺寸的前进气格栅、新的前大灯造型、以及前保险杠的造型等。

当然，从车身侧面，能够看出来的信息会更多一些，比如更低的车身、更大尺寸的黑色轮毂和红色的刹车卡钳。在车身尾部，最显眼的就是双边四出排气管，也会看到有新的尾灯造型和新的后保险杠造型设计。

虽然没有拍到内饰的照片，但可以做个推测，新款F-PACE SVR也将会采用12.3英寸的全液晶仪表盘以及10英寸的中控显示屏。

对于SVR车型来说，最重要的应该是动力系统。不过，新款F-PACE SVR车型的动力部分并没有变化，依然使用的是最大功率为550马力、最大扭矩为680牛•米的5.0升机械增压V8发动机。这台发动机也算是捷豹路虎的“老古董”了，只是，捷豹对这台发动机的汽油滤清器等部件做了一些改进，使得发动机的油耗相比之前略有降低。

2010年巴黎车展上，路特斯展出了一辆Esprit的概念车，可从那开始到现在，就一直没再有关于Esprit这辆有着经典名字的新车的任何消息。10年过去了，今天终于看到了新款Esprit的身影，可喜可贺。

虽然路特斯是一个绝对小众的品牌，但也吸引着很大一部分铁杆车迷对它的喜爱。小巧的车身、强劲的动力、卡丁车般操控感会让人对它爱不释手。

据悉，这款Esprit将搭载一台由丰田提供的3.5升V6发动机，并加以混合动力系统，最大输出功率可达到约500马力。还记得在Evora 410上的那台丰田3.5升V6发动机吧，它可以输出405马力的最大功率，而从功率参数上可以判定，Esprit的定位要高于Evora。

虽然菲亚特500在中国卖出的数量不多，但它绝对是款人见人爱的小车。前不久在日内瓦云车展上，菲亚特发布了纯电动版的500——500e软顶敞篷版，引发无数人的少女心爆棚，现在硬顶版的500e也开始在路上伪装测试了。

可以看到500e再次回归了燃油版车型的掀背造型，安装在后风挡玻璃上方的大尺寸扰流板以及车顶后方的天线，让这辆车看起来十分可爱。

除了车顶材料和造型不同之外，这辆伪装路试的菲亚特500e在动力性能方面都与此前发布的软顶敞篷版车型相同，采用一台最大功率为88千瓦的电动机，电池的容量为42千瓦时，综合续航里程为320公里。

一般来说，硬顶车的价格也要比软顶敞篷版便宜一些，目前软顶板接受预定的价格为3.79万欧元，所以，硬顶版的500e依然不便宜，即便有朝一日在中国市场上出现了，我觉得它还是会和以前的燃油版500一样，继续走它的小众路线吧。

本文作者为踢车帮 贾云涛