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第七代伊兰特发布,如此个性的设计是一步险棋,是大招还是败笔?

日前现代旗下的销量主力车型伊兰特迎来了第七代车型。作为一台全球累计销量已经超过1380万辆的车型,的换代是重中之重。即使在国内市场,改名为领动依然是韩系车在中国市场的重要支柱。

(现款

即使在韩系车国内销量断崖式下滑的2019年,依然取得了126937辆的成绩,可以说撑起了的半壁江山。而即将在今年3季度国产上市的第七代很大程度决定了是开启复苏还是彻底玩砸。

(全新未来国产替代车型)

虽然在全球范围也是一款非常出名的车型,但国内多代同堂销售,不停换名字的情况,导致知名度并不高。目前公布的第七代采用了非常激进的设计风格,第一眼就能令人印象深刻。但这种夸张的设计风险同样很大,一旦消费者欣赏不来,在国内将雪上加霜。

虽然全新的前脸设计非常夸张,但其实还是和现款车型有很多相似的影子。鲢鱼式的大嘴格栅已经成为的最新家族化设计,包括全新索纳塔也一样。

新车最大的特色是这个被官方称为“ParametricDynamic”的设计理念。中网由7竖条巨大的梯形镀铬组成,极具视觉冲击力。两侧链接狭长的LED大灯组,并且后延还有一个上翘,显得非常犀利。

新车前包围以及侧面车身都采用了大量硬朗的折线设计,强化了车辆的肌肉感。三条腰线在前门板上交汇,这种复杂设计很新颖。另外,新车尺寸达到了4676/1826/1414mm,轴距为2720mm。无论是高度、宽度还是都比现款有所增加,而高度则有所减少,加强了整体运动性。

车轮圈方面将提供15、16、17英寸三种尺寸,目前公布的顶配17寸双色轮毂颇为动感。不规则的反向折叠设计与腰线相呼应,特点鲜明。

新车车尾的设计虽然同意激进,但相对更加好让人接受一点。溜背式的车尾加上如此动感的外观,全新也许是想复制本田思域式的成功。内凹的贯穿式尾灯由黑色饰条装饰,非常精致。复杂的折线线条营造出了强烈的层次感。

新车内饰方面其实依然是现款的布局,只不过进行了全方位的升级。依然偏向驾驶侧的中控更加强调运动感。悬浮式的10.25寸中控大屏与10.25寸全液晶仪表连为一体,下方还是保留许多实体按键。值得一提的是这个双色四辐多功能方向盘,造型很特别,对客户的接受度有一定的风险。

动力方面同样是全新的一大亮点。新车将提供1.6L混动/2.0L发动机可选。2.0L汽油最大功率149马力,峰值扭矩179牛·米,匹配CVT变速箱。不过国产版是否会采用还不确定,也可能还是1.4T。至于混动版基本是会引进国内,1.6L搭配电机为141,峰值扭矩264牛·米,匹配双离合变速箱

总结:全新将是今年最重要的一款车型,比起全新索纳塔,还要肩负销量的重任。很有可能国产后又换一个名字同堂销售,不知道有没有醒悟过来。但如果停掉之前的各种老款,全新就必须保证有足够好的市场反响。

文章由易车号作者提供

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