Polo得到消费者的认同，抛开外观不谈，还依靠什么？

大家好，本期给大家带来的是《Polo得到消费者的认同，抛开外观不谈，还依靠什么？》。

随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。千万“豪车”百花争艳。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，是当之无愧的车界“当家花旦”。“浪漫男人”标致508，已然成为爱车人士首选的座驾之一。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法迎合车主的要求，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。我们今天要讲的这款Polo。Polo得到消费者的认同，抛开外观不谈，还依靠什么？

Polo是大众研发多年出品的一款小型车，依赖霸气侧漏的外观设计，以车友以外观来突显气质的要求为切入点，因此，上市至今收获了广泛好评。但是社会发展永不止步，购车者选车需求变得越发刁钻，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。实力卓绝的Polo，除了仰赖外观以外，那么它究竟还有什么优势可以吸引购车群体呢？倘若抛开外在的长处，其内在性价比到底如何？接下来让我来带各位去研究大众费尽心思打造得Polo。

Polo完美的整车比例让人一览无余，整车的设计风格在以往的基础上越发现代化。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的霸气，车尾设计层次清晰，后车灯对称协调，整体层次感十足。侧身线条笔直有力，凸显Polo硬朗格调，细看鳞次栉比的轮圈便知何为对称之美。Polo优雅尊贵的内饰设计是它的一大优点。人性化的中控设计和按钮结构令人满意，精致的内饰做工让驾车者不失面子，不经意间的装潢点缀，为整体内饰的增添了几分豪华感。不得不说，Polo的内饰达到了这个价位车型应有的水准。

对于动力和驾驶感受方面，Polo装备1.5排量的直列4缸发动机，让其达到113Ps的最大马力。变速箱选用6挡手自一体变速箱，变换档位特别及时平顺，通过大众的调教，让变速箱与发动机实现完美配合。右脚踩下油门，可以感受到持续有动力响应，车主获取良好的驾驶自信。扭矩数据为145牛米，百公里提速数据突出，实测数据为10秒，该成绩与YARiSL致炫相比略有小胜。总结来说，Polo出色的操控及动力性能让车主青睐有加。

关于车子空间方面，Polo作为一款有竞争力的小型车，车体尺寸为4053*1740*1449毫米，轴距为2564毫米，相较于YARiSL致炫、雨燕、YARiSL致享而言，数据上中规中矩。从实际乘坐感官出发，头顶空间不够宽裕，第一排腿部空间不够舒展。第二排满座的情景下会比较拥挤。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉腿部难受。所以，空间是Polo比较明显的软肋。

从舒适度上看，在实际感受中，Polo的舒适性比我想象中的要好很多。前悬架装备的是麦弗逊式独立悬挂，后悬架匹配的是纵臂扭转梁式半独立悬挂，行至颠簸道路时，在柔软底盘的支撑下，客人不会觉得颠簸。Polo的座包有不错的包围性，坐上去十分舒服，空调的恒温功效非常理想，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。体现了大众的对Polo舒适度的注重。

操控是Polo名副其实的一大长处，方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。整体偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。综合而言，提到操控便会让人自动联想到Polo的操控表现。

关于油耗，Polo综合油耗低至7.0L（百公里）。在城市中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情况下，油耗为9.1L，而高速公路的实际测试油耗仅为5.8L上下。对于这款1190KG的小型车来说，燃油经济性着实是Polo的一大特色。

简而言之，Polo作为一款小型车，得到喝彩无数，绝不仅仅因为外观方面的亮点，其他舒适性、操控、油耗方面着实有卓越的表现，均能满足车主的要求。可知在小型车中，Polo性价比还是比较突出的。不知各位有什么想法呢？

易车号作者提供文章