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第四代飞度会不会学Polo Plus加价?|新说

广汽本田在今年1月召开的2020本田中国媒体大会上宣布,国产第四代飞度(以下简称新)将在4月开幕的北京车展上正式亮相,并预计于9月份正式上市。不过受疫情影响,今年不得不延期举办,这也打乱了很多车企推出新车的节奏。

虽然尚未确认新的亮相是否会受影响,但网上却有两种猜测,一种是会如期发布,但会采用网上发布形式亮相;另一种是继续在延期开幕的上亮相。虽然这种不确定性会让很多等着近距离接触新的粉丝心痒难耐,不过从近期网上曝光的新路试谍照来看,亮相日期应该不远了。

虽然离国产版新的正式亮相还遥遥无期,但从现有的信息来看,我们也能够针对大家所关心的问题做出一些推测,包括新有哪些亮点?是否会与日本已经上市的有所区别?新的市场前景会如何?

有哪些亮点?

第四代于去年东京车展完成首发,并在今年2月13日在日本完成上市。从日版官网的信息来看,新分别有BASIC、HOME、CROSSTAR、NESS、LUXE五款车系,以及1.3L四缸汽油发动机版和1.5L混动版两套动力可选。燃油版售价区间为155.76万-218.68万日元(约合10.06-14.12万人民币),混动版售价区间为199.76-253.66万日元(约合12.9-16.38万人民币)。

很多人会奇怪新为日本为何会卖这么贵,毕竟一辆小型车起售价突破10万元在很多人看来是无法想象的。不过如果了解日本版新的配置,那就不会觉得奇怪了。

除了最入门的BASIC版之外,新其它版本都标配HondaSENSING系统,还搭配了全新的广角前镜头和8个声纳传感器,甚至近距离防撞装置也首次出现在新上。对于HondaSENSING很多人或许不太了解,其实这是的安全驾驶辅助系统,一般搭载在国内15万元以上的雅阁、CR-V等车型上,所以,日本版的新定价这么高也是有原因的。

除此之外,可以发现的动力总成也有很多亮点。

首先燃油版取消了1.5L四缸,取而代之的是最大功率72kW、峰值扭矩118Nm的1.3L四缸,与国产版上一代的1.5L相比,参数分别下降了24kW和43Nm,而与相匹配的是CVT变速箱

很多人不太理解日本版新为何会上动力这么低的。其实这与日本国内的用车习惯和文化有关。KCAR文化在日本很流行,而KCAR的特点之一就是排量小、动力弱但燃油经济性却特别高,新的这款1.3L正是弱化了性能而加强了,符合日本消费者的购车和用车需求。

其次,新新增了1.5L的e:HEV混合动力系统,在我看来,这是新最大的亮点。这套混动系统的工作原理与、CR-V等车上的2.0i-MMD混动系统是一样的,都是由输出功率通过发电机发电,然后由强劲的电机驱动车辆,在高速行驶时直连车轮

在这套混动系统中,为72kW,峰值扭矩为127Nm,驱动电机的输出为80kW,扭矩为253Nm,传动系统匹配e-CVT,这样的数据即便是放在思域上都绰绰有余了。此外,在这套混动系统加持下,再加上新整备质量低的优势,新混动版的综合油耗也被控制在3L/100km以内。

一直被人称赞的地方就是由于使用魔术座椅,车内乘坐空间比同级车型高出不少。而在新上,不但魔术座椅得到了保留,同时为了进一步提升乘坐舒适性,车厢经过重新设计换上了全新的人体工程学座椅,前座加宽了30mm,后座加宽了24mm。

国产会与日版有何不同?

需要明确的是,由于尚未公布国产版新的信息,同时工信部也没有公布新的申报图,所以只能依据网上曝光的部分信息对国产版新进行推测。

国产版新的造型是否会与日版不同?

从网上曝光的路试谍照来看,国产新的整体造型应该延续了日版的设计风格。从谍照来看,新的前脸中网部分的凹陷设计、大灯组、前三角窗以及较为圆润的身形等这些轮廓特征与日版如出一辙。至于内饰,由于网上没有太多信息,因此无法做出准确的推测,但应该同样会延续日版的设计。

国产版是否会采用日版的1.3L

国产版不会引入日版的1.3L,而是很可能会采用XR-V、缤智上的1.5L。首先,出于引入1.3L的成本,以及这款的适用范围,没有引进这款1.3L的计划。同时,去年广州车展的时候,汽车销售有限公司第一事业本部副本部长柳泽利透露,新将继续搭载直列四缸,也就是说新不会采用1.0T三缸。也就是说,排除以上两款,新只有XR-V和上的那款代号为L15B的1.5L可选。

1.5Le:HEV系统是否会引进?

虽然官方没有确定是否会引进混动版,但在此前全球媒体大会上,官方曾透露有引进混动版的计划。另一方面,根据2020年产品规划,凌派东风本田享域将会推搭载1.5Li-MMD混动系统的版本。也就是说,从现在的信息来推测,新很可能会先期上市搭载1.5L的版本,后期有可能会跟进推出1.5L混动版(一切以官方信息为准)。

Polo换代后指导价变高了,会不会也涨价?

我觉得涨价的可能性不大。PoloPlus之所以比上一代贵很多,很大程度源于其换了MQB平台,同时车身尺寸也大幅提升,这也给了上汽大众提价的勇气(虽然上市后销量比不过上一代)。但国产版新并没有加长的消息,而日版尺寸与上一代车型差别不大。

另一方面,日版之所以会卖那么贵,是因为配置真的很高,而国产版为了适应中国消费者的购车需求,在配置方面会做出差异化,并且很可能依然会提供手动变速箱版本供消费者选择。因此,我推测新的起售价应该还是在8万元以内。

此前国内有三款销量不错而且各有特点的,分别是福特嘉年华大众Polo,其中由于各种原因不得不退出市场,而Polo换代后大幅上调的指导价也劝退了很多有意向的消费者,因此,从现在的情况来看,如果国产版新上市后价格不是很高而且配置也不错的话,很可能会超过PoloPlus成为最热门的

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